在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。
“十一五”期间，随着电子商务等科技手段的不断投入，中国汽车租赁行业步入一个快速发展阶段。多家企业开始在***范围内发展布局，越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。到2010年底，***有租赁用车10万多辆，汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始，资本的密集进入，让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机，汽车租赁企业也开始持续发力，以求抢夺市场的先机。
随着中国汽车产业的飞速发展，汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。但***的不健全、管理的不规范等状况已成为困扰汽车租赁业发展的一个瓶颈。在2009年的***工作报告中，要加快发展汽车租赁市场，贵州旅游包车，这体现出***对汽车租赁行业的重视，同时，公务车改革也给汽车租赁带来机会。2011年4月，运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，旅游包车公司，我国将初步形成龙头企业、经营主体多元、网络覆盖***、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与***水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。预计到2015年，中国汽车租赁市场的整体租车规模将达到30万辆，整体市场规模将超过350亿元。
旅游租车 至2010年年底，***汽车租赁车辆超过10万辆，中巴旅游包车，产值超过140亿元。预计到2015年，我国汽车租赁市场的整体租车规模将达到30万辆，整体市场规模将超过350亿元。 数据统计，国内汽车租赁市场兴起于1990年北京亚运会，随后在北京、上海、广州及深圳等国际化程度较高的城市发展，直至2000年左右，汽车租赁市场开始在其他城市发展。国内汽车租赁市场快速发展趋势主要体现在近五年内。2005年前，国内旅游包车，汽车租赁市场远不及今日的火爆程度，租赁公司也以中小型企业为主。中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰。
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