




冷藏车和冷库究竟有什么不同
冷藏车和冷库究竟有什么不同。我们先从慨念上来区分一下,冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输车辆。冷库实际上是一种低温联合的冷气设备,制冷设备,制冷原理基本等同冷藏车,但制冷面积大,制冷速度快,制冷效果更好。
把冷藏车当简易冷库使用,是对二者主要作用与功能了解不清晰,混淆导致的。对冷藏车很多人都存在一种误解,认为冷藏车制冷机组可随意将装入陈厢内的货物冷冻《加热》到所需温度,因此,总把不满意温度要求的货物装入车厢内,在将制冷机组设定到所需温度值,以为在一定时间可以加货物降《升》至所需要求的温度,事实却是货物温度不但降不下来《升不上去》反而导致货物损失和变质。
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但是,冷库和冷藏车***本质的区别是这些,功能不同,冷库分储存库与速冻库,将由温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间储存,冷藏车只是确保货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。冷藏车外界条件随时变化,设备一直处于运转状态,配套几乎为零,各类问题控制难度大。
制冷效果不同,目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种,液氨和氟利昂。目前,大型冷库制冷一般采用氨制冷,小型冷库采用氟,冷库冷机动力来源为电能,功率都在几百--几千KW,冷藏车均采用氟系统,阜阳保温冷藏车,冷机动力来源为汽l油、柴油发动机,功率为几百---几千KW。因此,冷库冷机动力是制冷快,效果好,而冷藏车制冷系统设备紧凑,保温冷藏车厂家,冷量小,仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度的影响,还有一点比较重要,保温冷藏车多少钱,由于冷库保温墙体厚度远远大于冷藏车车厢壁,因此,冷库保温效果要远优于冷藏车,虽然,冷藏车不能当冷库来用,但是二者在冷链条上却是互为补充,缺一不可。
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怎样挑选一辆满意的冷藏车
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一辆好的冷藏车,底盘是它的心脏,而冷藏机组一定是它的大脑,厢体则是它灵l魂的体现。不管是用户,还是厂家,在分辨车辆的好坏时,都是从这3个面来着手了解。
一、冷藏车底盘:底盘的发动机决定冷藏车的行走能力,所以称之为冷藏车的心脏。底盘的选择主要是看需要装载货物的吨位和需求选择。一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少,选用中轻卡底盘较多,而从事长途运输的一般运输量也较大,则会选用中重卡,或者选用半挂车形式的冷藏车。
二、制冷机组:冷藏车制冷机组掌握整车车厢温度的调控,为货柜提供源源不断的温度,所以称之为冷藏车的大脑。目前市场中机组有进口品牌和国产机组品牌。进口价格较高,性能相对较好,不过经过发展和创新,国产机组的质量相已经提高。对比价格上,车主可以考虑国产机组。制冷机组分***机组和非***机组。***机组一般适用于大型车辆,而非***机组则多用于中小型车辆。
三、保温厢体:冷藏车保温厢体用于温度的保持,所以称之为冷藏车的灵l魂。厢体选择一般遵循几个点:保温性能好,重量轻,不易损坏。市面上常见的冷藏车多由聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成。目前市场上厢体质量更好的选择是聚氨酯板块和玻璃钢内外蒙皮的材质,相对来说,价格也是***贵的,客户可在自己接受能力范围内来选择。首先根据实际需求,车厢长宽高净尺寸需要达到多少可以符合目前所需要运送的货物。货物冷机需要达到零下多少度等。再就是根据自己的经济承受能力来选择不同的底盘和配置。总体来说,冷藏车的运输环境决定了其对可靠性与稳定性的严格要求,所以冷藏车的选择主要是考虑底盘、保温厢体和制冷机组这三大部分。当然,不同的货品对上述的要求也不一样,客户还是应根据自己的实际需求来进行挑选。对冷藏车不了解的朋友可以直接打厂家销售部高经理电话咨询。
购车前注意事项:网上购车签合同汇款时一定要确认是不是公司帐号,还得注意车是不是带免征的,免征不用交购置税,可以节省一笔不小的费用。
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冷藏车运输
冷藏车运输有保温要求的货物时,必须将货物预先冷却到运输所适宜的温度同时也应将厢体内预冷到适宜货物运输的温度后再装货物。在运输途中,应尽量减少开门的次数,以减少冷量的损失,保证货物的运输安全。若用户暂时不具备对货物进行预冷的手段,可采用少装货物的方法,并将货物与厢体内壁之间、货物与货物之间留有充足的通风间隙,使货物逐步达到所需要温度后,方可进行运输。同时应注意易腐烂的货物切不可直接装入厢体内进行运输。同时要求用户在运输有温度要求的货物时一定加入***,以减少因货物腐烂造成的损失,同时提醒客户我公司仅对设备进行赔赏,不对货物进行赔赏。
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