螺杆空压机跳闸和停机的原因是什么？在此查看故障现象：在正常运行中，一个或多个空气压缩机跳闸或空气压缩机在短时间后启动。跳闸原因异常：1。电机电压和电源电压异常。 2.机组排气压力超过额定压力。电机过载引起电机热电偶动作3，润滑油规格不正确，润滑效果差，电机过载导致电机热电偶动作4，油细分离器堵塞（润滑油压力高），造成油分离器动作压差大，或者电机过载引起电机热电偶动作5，压缩机体故障，如转子积碳，摩擦，***等.6，线路不良，接线松动，接触器故障7，排气温度高故障8，断油电磁阀故障9，检查压力设定是否合理
1.主机运行负荷的增加会对主电机和电气系统造成损坏。主螺钉之间，前端面和后端面之间，螺钉和主体壳体之间的强烈摩擦可能导致主机的工作量急剧增加。此外，严重磨损的轴承也很重。这样，电动机将处于过载状态，这将严重危害电动机的安全运行。在严重的情况下，如果空气压缩机的电气保护不敏感或无效，也可能导致电机烧坏。 2.空气压缩机的排气量将大大减少。主发动机和主发动机之间的间隙增加将导致主发动机的效率严重降低，也就是说，空气压缩机的排气量将有相当大的下降，这将导致一定的生产气体装置的正常使用。影响。特别是对于空气压缩机排量较少的用户，由于空气压缩机排量的衰减，当空气系统消耗相对稳定时，管网的压缩空气压力将下降很多，这可能导致燃气系统。设备的正常运行失败或根本不起作用，这会影响设备的正常生产或导致临时生产。行业带来损失。
当该单元接近主发动机大修周期（通常超过25,000小时）时，主发动机轴承的寿命逐渐接近允许的时间限制。此时，螺杆的轴向和径向通道动量逐渐趋于允许设计值，这将导致螺杆与螺杆之间，螺杆与主体壳体之间以及前端与前端之间的间隙发生较大变化。后端面。此时，主机仍然安全，但现在是时候考虑主机大修的时间表了。因为一旦设备在大修期间运行，轴承磨损和主机间隙将达到主机技术条件允许的限制。此时，主机处于不安全状态，并且可能随时发生严重后果。
