根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置河道防撞栏杆是非常必要的。各国在规定河道防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞河道防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越河道防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把河道防撞栏杆的宽度作为是否设置河道防撞栏杆的重要依据。这里，河道防撞栏杆，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置河道防撞栏杆。而对于河道防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过河道防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。
我公司坐落于聊城市东昌府区，拥有员工近300余人，其中***从事产品技术研究和开发的有50余人。采用***技术标准系统进行产品设计及生产，利用国内生产设备***防撞护栏、桥梁防撞护栏、桥梁护栏、不锈钢护栏等系列交通设施产品。产品表面采用酸洗、脱脂、
磷化、静电喷涂等十三道全自动喷涂流水线，喷粉固化一次完成，塑层均匀，结合牢固，色泽一致。
城市道路交通事故统计资料表明：车辆冲撞路侧(右侧)和***分隔带(或左边路侧)的事故比例大致相当；车速越快，事故损失一般也越大。随着城市建设的快速发展，设计速度较大的城市道路、跨江跨河或高架桥梁等的大量修建，车辆坠落桥下或驶入对向车道造成严重
事故的情况各地均有发生，河道防撞栏杆的作用显得尤为重要。另外，随着城市道路交通量的快速增加，发生在护栏上游端头、不同类型护栏的过渡段、***分隔带护栏开口处等护栏衔接处的交通事故也越来越多，这些位置已经成为安全防护设施体系中的防护漏洞或薄弱环节，
需要合理处置，以使河道防撞栏杆的安全防护形成一个完整的体系。
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