加工橡胶减震块-橡胶减震块-双丰橡塑(查看)

减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

(1) 在压缩行程，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。

(2) 在悬架伸张行程中，减震器阻尼力应大，迅速减震。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，橡胶减震块，还有采用新式减震器，定制橡胶减震块，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

　主要产品：旋转、往复、气门杆油封、O型圈及各种异型特种橡塑杂件。本公司自创建以来，致力于橡塑密封件的开发与研制，加工橡胶减震块，建成了具有年产能力5000万件油封和各种异型橡塑件生产线。

公司***从事减振器设计，生产，销售.拥有完整，科学的质量管理体系，通过 iso9001-2000质量体系 认证，公司拥有***，***的生产设备和检测仪器.产品广泛用于:水泵，风机，冷水机组，热泵机组，柴油机组，冲床，锻床等基础的隔振.产品已配套出口美国，韩国，新加坡等***和地区.

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恒强牌系列减振器适用于各种风机，风机盘管，新风机组，风机箱，水泵，精密仪器，仪表等设备的隔震。可安装于混凝土地面，木地板，钢结构等平面。

橡胶减震器被广泛的运用，是因为它利用了橡胶的特性：

1）橡胶具有高弹性和黏弹性；

2）同钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；

3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；

4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；

5）橡胶为不可压缩性材料；

6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。