普通东风天龙420马力和东风商用车新天龙重卡启航版420马力6X4牵引车区别

   ***快识别东风天龙启航版的方法就是看颜色，橘红色也就是常说的中国红就是启航版，普通版依然是珠光钼红

● 颜色变化辨识度更高

如果说，从外观上来辨识天龙是否是启航版，那么颜色是***好的辨识物。天龙启航版采用颜色更为浓郁的“中国红”，与普通天龙的色差比较大，所以分辨起来极为容易。除此之外，还有“宝石蓝”的天龙启航版。

● 驾驶室通风口由二变四

并且，天龙启航版东风天龙驾驶室的通风口由原来的2个变为4个，也就是说驾驶室通风性更好，避免空气沉闷增加疲劳感。

● 导流罩高度可调折叠导流板

仔细看，老款天龙的顶部导流罩是固定式的，高度无法调节。而新天龙启航版的导流罩可以通过调节导流罩的撑杆来改变高度。也就是说，可以根据挂车装载的货物或者的箱柜的高度来调节导流罩高度，以达到降低风阻系数的目的。

据悉，在天龙搭载dCi发动机的车型上折叠导流罩是标配，而搭载康机的天龙上可折叠式导流罩则是一种选配。

● 气路零部件升级制动更安全

在老天龙上，制动气路均采用固定式接口，检修更换并不是很便利。通过上下图的对比可以看出，天龙启航版上采用的是进口车上常用的可拆式快插接头，检修便捷，气密性更好。

天龙启航版上采用的直通、三通快插接头，细节处有反丝标识，避免安装出错。而且，快插式接头的气密性更好，拆解检修也更加方便。

● 增设冷凝器保障气路干燥

在天龙启航版的车架上增设有一套冷凝器，从而增强螺旋管的冷凝效果，以保障气路的干燥，达到安全制动的目的。

● 离合器压盘力矩增大增强

从以前老款的天龙上所反馈的信息来看，偶而会出现因人为的操作导致离合片被烧坏的情况。而现在的新款天龙启航版上，加大了离合器压盘力矩，增加压紧力，让离合片的生命周期相对更长。

● 14档变速箱多项升级

在以前的天龙上，变速箱无非就是法士特，曾经也搭载过采埃孚（ZF）16档手动变速箱。

在新款的天龙启航版上，除了可以选择法士特和采埃孚变速箱以外，还可以选配东风与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420\DT1422\DT1425三种，分别表示输入扭曲2000、2200、2500牛米。其中DT1425在天龙旗舰上已有装载，DT1420装配在天龙启航版上。

● 长维护轮毂省时省钱

天龙启航版的后桥采用的是东风德纳485车桥，采用长维护轮毂，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小。

  天龙启航版是在普通型上进行了升级的一款新车，主要颜色以中国红，驾驶室左边门上添加启航版的标识，添加电动后视镜，整车自重较普通型变轻，车身整车重量在8.3吨左右，变速箱选用陕西法士特12档或者东风14档，车桥选用前桥7吨，后桥485加强型后桥，轮胎1200，驾驶全浮后悬气囊。该车型速比选择在3.64，既适合全程高速也适用于爬坡的道路，后面的半挂车可以有多重选择：高低板挂车，高栏半挂车，集装箱半挂车，自卸翻斗半挂，根据实际的情况选择***合适的挂车。在保证质量的前提，整车自重降低，可以多拉货物，整体油耗相比较普通降低，是一款性价比不错的车，如需要选择后双桥车型，建议选择大马力的，并且该车型是东风公司主要推荐的产品，促销幅度非常大。

     总的说天龙启启航版420是一款省油，经济，自重轻的全新车型，是符合广大卡友们选择的***适车，是您***路上的不二选择。

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