集装箱吊具按结构分根底上可分为不成伸缩的固定式吊具和伸缩式吊具两大类。固定式吊具又可分为自力式吊具和主从式吊具(又哨子母式吊具)。
集装箱吊具凡是采用高强度钢建造，从结构上看像一个钢制框架，集装箱吊索具厂家，四角配备扭锁和导向拆卸，上部则配备钢索，大多以液压驱动，由驾驶室遥控。人们已经创造，集装箱吊具码头的设备再前进先辈，其运行效率都取决于集装箱吊具。
操纵控制装置
以伸缩式吊具为例，其旋锁驱动装置、导向板驱动装置、吊具前后倾斜装置和吊具伸缩装置均采用液压传动。这些装置共用的液压泵驱动装置和油箱设在底架上。行走小车垂下的电缆存放在电缆储存器中。
伸缩式吊具是通过液压传动驱动伸缩链条或油缸(目前也有不使用液压而是用电机直接驱动)，使吊具通过自动伸缩改变其长度，以适应装卸不同规格的集装箱。伸缩式吊具虽然重量较大，但长度调节方便，操作灵活，通用性强，生产效率高，进口集装箱吊具，因此目前世界上的集装箱专用机械大都采用这种吊具。
钢坯吊具主要由吊梁、连杆、启闭机构、同步器、钳臂、支板和钳牙七部分组成。
1.吊梁
吊梁是与天车钩相连的部件，有吊环卸扣式联接、吊索具式联接和吊耳式联接三种结构。吊环卸扣式联接吊轴，集装箱吊具，使吊具的受力情况改善，***集装箱吊索具，同时也避免了装卸钢坯时的脱钩现象，降低了夹具本身的高度，有利于低矮的场所使用。吊索具式联接吊轴，使夹具的受力较好，但吊具自身的高度大，需在高大的场所使用，在挂吊钩时需用人工进行辅助挂钩。吊耳式联接吊轴，可由吊车司机直接挂钩，但在吊装作业时需使吊具着地，并下放吊钩直至不受力为止，这样，易导致吊车钩脱钩。
2.连杆
连杆是吊梁和钳臂的连接件。
3.启闭机构
启闭机构有手动抬杆式、（自动）双钩式、（自动）单钩式、（自动）转锁式等形式。自动启闭机构是实现钢坯夹具自动开闭的机构。其动作不需要任何外来动力源，靠夹具自身的重力实现夹具的自动开闭。起闭机构的加油润滑：必须定期（2~3天）加润滑油（或机油），然后上下动作几次，直至润滑完全。严禁加过量的润滑脂润滑！
4、同步器
同步器是保证夹具各钳臂同步动作的装置。
5、钳臂
钳臂是夹具的主要增力部件，通过它把钢坯夹起。
6、支板
支板是钢坯夹具的支撑件。支板支在钢坯的上表面以保证钢坯夹具的启闭机构顺利动作。
7、钳牙
钳牙有销轴联接式、燕尾联接式和槽形插接式等结构。钳牙是与钢坯直接接触的主要零件，决定着钢坯夹具夹持钢坯的可靠性。
