航海***-南京润万昌学校

铁道交通运营管理车务管理

培养目标

本***培养适应***铁路运输发展需要的德、智、体、美全i面发展的具有铁路运输***、客运、货运、行车基本知识和基本技能的高i级应用型技术人才。本***毕业生有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应在铁路车站、车务段等单位从事行车指挥调度、客运、货运生产及***工作，也可在城市轨道交i通部门从事运输生产及***管理工作。

培养要求

本***主要培养学生从事行车指挥调度、客运、货运生产及***管理等***技能。主要学习铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输***、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥和系统分析等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术等基本技能训练和铁路行车指挥调度、客运、货运生产及***等***技能训练。本***学制三年，学生完成教学计划规定的全部课程，且成绩合格，可获得全日制大学专科毕i业证书；同时，达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得***相关部门颁发的职业资格证书。

主要课程

铁路客运***、铁路货运***、铁路行车***、铁路站场及枢纽、铁路运输设备、铁路运输调度指挥与统计分析、铁路运输规章与安全、集装箱运输、铁路运输经济***、客运实训、货运实训、行车实训。

计算机应用发展问题

我国计算机应用水平低，企业信息化水平低，上网企业与上网家庭数量还较少，信息技术在企业与家庭中应用尚不够普及。与发达***及发展中***相比都有很大差距，据***统计中心研究，我国信息化能力不仅远落后于美日等发达***，也落后于新加坡、韩国、菲i律宾、埃及、印度等发展中***；网i民占人口比例瑞典达67%，航海***，瑞士60%，德国49%，我国仅3.5%。国内计算机应用发展很不平衡，各地区信息化指数高低相差20多倍，互联网用户及计算机拥有量在东西部地区、大陆与台湾地区差距很大，台湾互联网用户有540万，网i民占人口比例达26%，连网主机85万台，企业有50%己开展电子商务，大陆开展电子商务企业不到10%。我国信息产业尚不能完全满足信息化发展与计算机应用对软硬件产品的需求，国产化产品技术水平与市场占有率低，重大应用工程与大型应用系统所用的软硬件产品主要依靠国外公司，科技成果转化速度慢，系统集成，信息服务水平有待提高，计算机应用有关标准、规范既缺乏又不统一，急需加强。

计算机应用、信息化的市场经济和政策***环境尚待完善，目前还缺乏有力的技术经济学政策推动信息技术广泛应用，信息化的******与管理体制尚待完善与加强，有关市场管理的******、社会***体系尚未完全建立，电子商务的发展所需要的市场环境尚不完善。企业管理体制、机制、管理理念与***机构尚不能适应市场经济的要求，博弈知识的缺乏，部分***对信息技术应用的重要性、紧迫性认识不足。企业采用信息技术等高新技术尚缺少内在的动力、人力、财力与物力。基础工作薄弱，信息技术人才特别是既懂信息技术又懂行业业务技术的复合型人才更为缺少，广大职工信息意识与信息技术应用知识欠缺，职工文化素质急待提高。

航空***

核心课程：

课程包括形体训练、化妆、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输管理、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航***英语等。

培养熟练掌握民航空中服务操作与管理***记住知识和技能，具备从事国内外航空公司的空中服务、地勤服务及民航商务工作的高符合、应用型人才。

就业方向：

毕业后主要就业各大航空公司以及北京、上海、广州、深圳、山东、江苏、安徽、湖南、湖北、福建、河南等地大型机场。

收费标准

学费：

前两年9600元/年；住宿i费是1500/年（空调宿舍）

学习方式及学制：

初中起点全日制学习i共五年（含实习）大专毕业，采用中专 大专连读模式。

高中起点：四年全日制大专