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自动化技术在港口的应用，是建设现代化港口的重要内容，也是衡量港口科学技术进步和现代化水平的重要标志。随着近几年世界集装箱码头建设的加快，不断有新的软件管理技术以及港口龙门吊被应用于集装箱码头，集装箱管理的信息化水平正不断提高。新建的宁波港北仑四期码头在信息项目的***将达四千万左右，这不仅体现了码头对信息化管理的重视，更显示出信息化管理在竞争中的地位越来越重要。
目前集装箱码头的装、卸、进、提、移所有动作都已经被集装箱码头的计算机系统动态的控制，作业指令都通过集装箱系统自动发送，通过无线的方式被传送到各个作业机械的无线终端显示屏上。作业司机完成动作后，需要完成无线终端上指令的确认。 但当仔细研究集装箱码头的作业过程，会发现设备在集装箱堆场作业中还有一些地方可以改进。目前龙门吊机械系统主要被设备的PLC系统控制着，作业指令则是由码头操作系统发出的，两个系统之间不存在任何的数据交换。
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在使用提梁机进行起吊作业时，我们会知道其上升以及制动都是通过主主动轮部分与工字钢轨道之间的相互摩擦而实现的，但是在出现摩擦力不统一的现象时，提梁机就会出现扭摆现象，此时，我们应该首先找到故障原因并理性分析，龙门吊租赁公司，制定解决方案。
当提梁机起动运行时未有明显扭摆而停车时有明显扭摆时，应观察摆动侧主动轮随着扭摆而旋转，黔西南龙门吊，可以判定是由于两侧的制动不一致引起的。起动时电机是同步启动，因此不出现扭摆。如主动轮不随扭摆而旋转，则不是制动问题，而是主动轮一侧悬空引起的。
而且，在提梁机停止时也会出现扭摆，这一般都是由于电机损坏加上制动装置的失效引发的，而且对另一侧观察，会发现端梁主动轮部分摩擦力过小，此时，我们应该及时修理或者更换已经损坏的电机，并对制动系统进行合理调控。
一旦是因为安装造成工字钢下翼缘不平，使工字钢轨道踏面与端梁主动轮不能有效接触，我们就可以及时纠正，等待一切正常后方可重起提梁机械进行作业。
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在使用单梁龙门吊前对钢丝绳的检查是基本的，龙门吊出租公司，也是非常关键的准备工作，这关系到该设备使用的安全性。那么对钢丝绳的检查有哪些要求呢？下面小编就为大家详细的介绍一下！
1、钢丝锯的尺寸，龙门吊出租，型号无法升降要求，能够和卷筒，滑轮得到良好的匹配度。
2、钢丝绳也要求有足够的固定，在卷筒上要求有防松或自紧的装置。
3、固定钢丝绳的接头不能出现裂纹和松动问题。
4、旋转接头不仅要求没有裂纹，也要求接头的转动具有比较高的灵活度，无滞留现象。
5、钢丝绳需要有良好的润滑，不能和单梁龙门吊的金属结构存在摩擦，长期的磨损可能导致钢丝绳的严重磨损，断裂。
6、钢丝锯也严禁出现弯折，断股，断芯，压扁，扭结等变形现象。
7、钢丝绳的直径减少量，或者说是磨损量不能大于公称直径的百分之七。
8、其编结接头编结的长度也是不能小于其十五倍直径的，并且也要求不能小于三百毫米的。
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