这种钢大多在调质状态下使用，在汽车、拖拉机及一般机械制造中，多用作冲压件（4～11 mm钢板）制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。
中文名***n433伸长率≥12%断面收缩率≥45%冲击功≥63J
化学成份
碳 C ：0.27～0.34
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：1.40～1.80
硫 S ：允许残余含量≤0.35
磷 P ：允许残余含量≤0.35
铬 Cr：允许残余含量≤0.30
镍 Ni：允许残余含量≤0.30
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
应用举例
此外，这种钢也可用作渗碳钢，用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如矿用起重机后车轴和轴颈等。
特性和用途
用作连杆、心轴、曲轴、半轴、操纵杆、风机配件、直径小于15MM的冷镦各种重要螺栓等承受较高应力的机械零件。在制作小截面（直径小于20MM）零件时，可代替40Cr钢。
力学性能
试样毛坯尺寸（mm）：25
热处理：
***次淬火加热温度（℃）：840；冷却剂：水
第二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水
抗拉强度 σb (MPa)：≥785(80)
屈服强度 σs (MPa)：≥635(65)
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≦207
交货状态
以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明
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