流胶槽的加工:过去油封模具流胶槽的精密模具加工没有得到充分的重视,流胶槽往往加工得距离型腔太远或尺寸不易控制,使制品修剪困难,两开油封模具针对这些问题已经作了改进,三角形的流胶槽内端尺寸与产品外径处尺寸一致(零对零),利用对开的上、下模在此处形成尖锐的刃口状,油封模压成型时,多余飞边即被剪切下来,既简化了修边工序,又提高了产品的外观。由于流胶槽与型腔外径分别处在不同的模块上,尺寸不发生干涉,苏州压铸模具厂家,其精度也容易保证。
上模与上模芯1的配合加工:上模与上模芯1的配合为锥度配合,以往采用研配的方法,苏州压铸模具,要求接触率达到80%以上。这种传统的加工方式不仅难度大,而且耗费很多工时,仍然难以达到没有飞边的理想效果。新结构模具的加工采用锥孔的倾斜角度比锥轴的倾斜角度略小的办法,使上模与上模芯在分型面b处总是紧紧地贴合在一起,处于无间隙配合的状态,所以产品在此处不存在飞边。且模具制造工艺性改善。
模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。为保证模具的制造质量,降低生产成本,其材料应具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;还应具有小的氧化、脱碳敏***和淬火变形开裂倾向。
1、可锻性具有较低的热锻变形抗力,塑性好,锻造温度范围宽,锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。
2、退火工艺性球化退火温度范围宽,退火硬度低且波动范围小,球化率高。
3、切削加工性切削用量大,刀具损耗低,加工表面粗糙度低。
4、氧化、脱碳敏***高温加热时怀能好,脱碳速度慢,对加热介质不敏感,产生麻点倾向小。
5、淬硬性淬火后具有均匀而高的表面硬度。
6、淬透性淬火后能获得较深的淬硬层,采用缓和的淬火介质就能淬硬。
7、淬火变形开裂倾向常规淬火体积变化小,苏州压铸模具多少钱,形状翘曲、畸变轻微,异常变形倾向低。常规淬火开裂敏***低,苏州压铸模具哪家好,对淬火温度及工件形状不敏感。
8、可磨削性砂轮相对损耗小,无烧极限磨削用量大,对砂轮质量及冷却条件不敏感,不易发生磨伤及磨削裂纹。
汽车模具
塑料模具分类的方法很多,按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为以下几类:
·***模
***模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是,将塑原材料放置在***机的加热料筒内。塑料受热熔融,在***机的螺杆或柱塞推动下,经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔,塑料在模具型腔内经保温、保压、冷却固化成型。由于加热加压装置能够分阶段发挥作用,***成型不但能成型形状复杂的塑料制件,而且生产效率高、质量好。故***成型在塑料制件成型中占有很大的比重,***模占塑料成型模具的一半以上。***机主要用于热塑性塑料的成型,近年来也逐渐用于热固性塑料的成型。
·压缩模
压缩模又称压制模或压胶模。这种模具的成型工艺特点是,将塑料原材料直接加在敞开的模具型腔内,然后合模,塑料在热和压力作用下呈熔融状态后,以一定压力充满型腔。此时,塑料的分子结构产生了化学交联反应,逐渐硬化定型。压缩模多用于热固性塑料,其成型塑件大多用于电器开关的外壳和日常生活用品。
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