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　　叉车的***分为哪几类？时间间隔怎样？

　　叉车的***分为四类，即日常***，一级***，3吨叉车价格，二级***、三级***。日常***是每天都要进行的***，通常每工作50小时后进行一级***，每工作200个小时后进行二级***，每工作600个小时后进行三级***。 8、叉车的日常***内容是什么？具体内容有：（1）检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。（2）检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。（3）检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。（4）检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。（5）检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。（6）检查灭火水箱的水位。（7）检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。（8）上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。

　　车辆自身的质量和技术

　　车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，五吨叉车多少钱，车辆折旧情况严重。

　　车自身的使用状况

　　车辆状况是车辆本身残值的主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，5吨叉车价格，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。

　　关于未来叉车发展的建议

　　应当开发叉车专用发动机。叉车行业多年来强烈希望有国产专用叉车发动机，尤其是引时的叉车项目没有相应地引进配套发动机，限制了引进技术的国产化。30多年来，叉车产品水平中有了长足的进步，但高年产量一直在2万台左右徘徊，叉车发动机看需求量不足全部多缸内燃机产量的1%。由于内燃机行业是技术密集性很高的行业。产品适宜按***分工***大批量生产，而叉车的特点是小批量多品种，因此建设叉车专用发动机厂是不经济的。建议叉车行业与内燃机行业加强合作，东莞常平叉车，将叉车内燃机作为一个整体进行研究、试验，优化发动机产品结构，满足叉车行业发展的需要。