BRECOFLEX ATN Lieferbare Werkstoffe:
•TPUST1: Standardmaterial, mit Stahl-Zugträgern
•TPUFD1: Material geeignet für Kontakt mit Leben***itteln, FDA-konform, mit VA-Zugträgern
•TPUKF1: Kälteflexibles Material, Einsatzbereich von -25°C bis +5°C, mit Stahlkord-Zugträger
Weitere Materialien auf Anfrage. Je nach Werkstoff bzw. Ausführung ist die Abnahme einer Mindestmenge erforderlich, bitte anfragen.
Die Ausformungen für die Einlegeteile sind fertigungs-seitig mit einer ca. 0,2 mm dicken TPU-Haut verschlossen.Zum Einsetzen der Profilbefestigung müssen diese Ausfor-mungen geöffnet werden. Möchten Sie den Zahnriemen gelocht geliefert bekommen, dann teilen Sie bitte Ihrem zuständigen BRECO-Vertriebspartner bei der Bestellung den gewünschten Abstand C mit. Der kleinste Längsabstand der Ausformungen im Riemenzahn entspricht der Teilung des Riemens.
BRECO® ATN10 / ATN10 DC (M/V) |
|
|
|
|
Zulässige Seilzugkraft Fzul / Spez. Federrate / Riemengewicht |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riemenbreite |
b [mm] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
25 |
50 |
100 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
75 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stahl-Zugträger |
FTzul [N] |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
3000 |
|
|
|
|
|
6000 |
9000 |
12000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Spez. Federrate (Stahl-Zugträger) |
C |
|
[N] |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
6 |
6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
spez |
0,75·10 |
1,5·10 |
2,25·10 |
3,0·10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VA-Zugträger |
FTzul [N] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
2150 |
|
|
|
|
|
4300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6450 |
|
|
|
|
8600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Spez. Federrate (VA-Zugträger) |
C |
|
[N] |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
6 |
6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
spez |
0,54·10 |
1,08·10 |
1,61·10 |
2,15·10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stahl-Zugträger |
FTzul [N] |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
1000 |
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
4000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
V |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VA-Zugträger |
FTzul [N] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
1000 |
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
|
|
|
|
4000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ATN10 |
[kg/m] |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,120 |
|
|
|
0,240 |
|
|
|
|
|
0,360 |
|
|
0,480 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riemengewicht1) |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ATN10 DC |
[kg/m] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,300 |
|
|
|
|
|
|
0,450 |
|
|
|
0,600 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
BRECO® ATN10 / ATN10 DC (M/V) |
|
Biegewilligkeit (Mindestzähnezahl / Mindestdurchmesser) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stahl-Zugträger |
VA-Zugträger |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohne |
zmin |
|
|
|
|
|
|
|
z |
min |
|
25 |
|
|
25 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Gegen- |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
biegung |
dmin [mm] |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
in |
|
|
|
80 |
|
|
80 |
|
||||
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Umfangskraft FU
Die übertragbare Umfangskraft FU richtet sich nach der Tragfähigkeit FUspez und der an der Antrieb***heibe realisierten Eingriffszähnezahl ze, welche mindestens zemin = 6 betragen sollte.
Für die Berechnung werden maximal zemax = 6 (verschweißte Riemen) und zemax = 12 (Meterware) angesetzt. FU = FUspez . ze
- Die angegebenen Massen beziehen sich nur auf den extrudierten Riemen und sind deshalb ohne Einlegeteile,
Schrauben und Profile zu verstehen.