挂车车轴油刹与气刹的区别
1、油刹结构简单，挂车车轴厂家***，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，半挂车车轴生产厂家，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，挂车车轴而且为了确保安全，挂车车轴价格，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、她力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，挂车车轴一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。挂车车轴气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
挂车车轴的维护
挂车车轴的维护
相信各位半挂车车主都十分关心挂车车轴的***及维护，因为其是车辆的重要核心部分之一。可想而知，保证挂车车轴正常运行的是十分重要的。今天我们就来浅谈下挂车车轴的维护。
1、挂车车轴是所连接的是车脚与轮胎，因此我们要在车辆行驶性检查连接螺栓是否松动；其次要检查挂车车轴是否有漏油、渗油的现象。
2、随后还需要了解挂车车轴正常运作的声音是否有异响，出现不正常的声音就需要及时进行检查。
3、挂车车轴的头一次***时一定要更换润滑油齿轮油等。检查各紧固件是否产生了松动的现象等，这样才能保证在后期行驶中安全驾驶。
4、需要特别引起大家注意的是，在完成首保后，挂车车轴***周期需要固定在一万公里左右。而不要贪图便宜，认为以前行驶中没有出现问题就忽略这一点。***的主要关键就是进行一些关于润滑油的更换、紧固件的检查等。
挂车车轴的故障诊断与排除
挂车车轴高速摆振
1．现象
挂车车轴随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动。
2．原因
1) 轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。
2) 轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。
3) 使用翻新轮胎。
4) 转向节主销或止推轴承磨损松旷。
5) 横、直拉杆弯曲。
6) 前轮***值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。
7) 车轮不平衡。
8) 转向节弯曲。
9) 前钢板弹簧刚度不一致。
3．挂车车轴诊断
1) 在进行高速摆振故障的诊断时，应先检查前桥、转向器以及转向传动机构连接是否松动，挂车车轴，悬架弹簧是否固定可靠。
2) 支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡引起的，应拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说明摆振原因在汽车转向桥部分。
3) 怀疑摆振的原因在前桥部分时，应架起前桥试转车轮，检查车轮是否晃动，车轮静平衡是否良好，以及车轮轮辋是否偏摆过大。
4) 检查挂车车轴车架是否变形，铆钉有无松动以及前轴是否变形。另外还需检查前钢板弹簧的刚度。
5) 检查挂车车轴前轮***是否正确。
6) 检查挂车车轴高速摆振的故障，有时还需借助一定的测试仪具。当缺少必要的测试仪具时，也可以采用替换法。例如在怀疑某车轮有动不平衡时，可以另换一车轮试验，或者将可能引起的高速摆振的车轮拆装到不发生摆振的车辆上进行对比试验。
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