BANDO阪东的工业同步带和汽车同步带一直在发展状大

BANDO阪东同步带传动应用范围日益扩大，世界对同步带的需求也正在增加，世界各行各业都需要有更高性能的同步带，以此满足市场发展的需求。于是世界各大厂家都纷纷改革技术，培养人才，研发出更高性能的同步带出来，以此来满足市场。世界对同步带传动的要求也随之变化，由过去仅求得同步传动而发展为既要求同步传动又能传递动力。由此使同步带在材质上、尺寸参数上及理论研究上向着高性能高强度的领域发展。首先BANDO阪东同步带在材质组成上，由原采用的聚氨醋橡胶基体一钢丝.承载绳发展为有更高强度、更耐磨、耐高温的氯丁橡胶基体一玻璃纤维承载绳一尼龙包布。目前在日本、美国己在研制能耐更高温度(130度以上)的氯磺化聚乙烯耐热合成胶，在承载绳上也开始采用韧性为涤纶两倍、强度与钢近似的耐腐蚀、耐高温的芳纶合成纤维来代替玻璃纤维，从而使同步带能在大功率传动及各种特殊条件下工作。
   BANDO阪东同步带由于它具有传动平隐、结构简单、传动比恒定、耗能少、传动效率高等特点，近年来得到广泛应用。BANDO阪东研发该种传动以来，使用日益广泛，目前BANDO阪东同步带已用于各种仪器、计算机、纺织机械、***机械、金属切削机床、汽车及其他通用机械中。（同步带传动曾有多种名称，时规带传动，校定时带传动，强制带传动，齿型带传动等）。早在1900年己有人研究并多次提出专利，但其实用化却是在二次世界***以后。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件，取得显著效益，并被逐渐引用到其他机械传动上。在亚洲，日本从1957年引进美国同步带传动专利，并实现了产品商品化。同时，BANDO阪东同步带根据国际标准与传动传递动力要求的提出，同步带在结构、尺寸参数、齿形相应有很大变化。在一般 BANDO阪东同步带 工业用的同步带上，由原为许多***采用的模数制改采用对强度及传动特性更合理的节距制，并已统一为国际标准。而在齿形上为适应高转矩、高速的需要。BANDO阪东同步带传动的开发和应用，至今仅50余年，但在各方面已取得迅速进展，具体表现在以下几个方面：同步带传动起始于缝纫机的同步传动。BANDO阪东同步带随着类型增多、材质的改进，应用范围日益广泛，并已进入齿轮、链、平皮带、三角、埃塔妮汽车同步带、等传统应用的领域。其中配有顶置式凸轮(OHC)发动机的轿车，其80%的配气机构已用同步带代替了链和三角带传动。并且随着德国、英国等对摩托车、自行车用同步带专利的提出，也有代替滚子链的趋势。在纺织机械上过去多采用三操带传动，但随着能量损耗成为主要矛盾后，美、英、德、日本的纺织机械已逐步用同步带来代替。此外在一些要求精密同步传动的打印机、传真机及各种办公自动机械上，同步带更有无可争辩的优势，而得到了广泛采用。随着同步带传动的发展，近年来世界各国的同步带生产量剧增，以日本为例;1974年在日本的同步带产量仅为三角带产量的8%，而在1974～1984年的10年中，随着同步带的广泛应用’，三角带产量下降了20%，同步带产量却增加了4倍。这种趋势目前还在继续发展中。