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同城货运行业是一个市场份额大、但发展相对落后的行业。传统的同城货运行业存在着车型混乱管理水平低、信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端
1. 三轮车在城区内随意逆行、乱闯红灯、突然拐弯、见缝插针，行驶中“横冲直撞”，造成交通事故频频发生，使原本就拥堵的城市交通再“添堵”，也给人们的出行安全造成了危害，让市民们忧心不已。
2. 很多私自装载货的车，严重扰乱了正常的市场秩序，增加了城市道路交通压力。
3. 城市配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”等现象依然突出
4. 货主有货物运输需求时，通常是直接联系“熟车”司机。当发生“熟车”司机已有其它临时事件不能运输时，货主通常直接会去到货运司机聚集的地方寻找适合的司机。在这种情况下，从“需求”到“交易”的信息转化率较低。
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提单术语
包裹提单
PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。
***底运费
MINMUM B/L 运费未到运价本规定的低额，而按规定的低运费计收。
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当然李晓龙还提到，在选择合作对象的时候，也会考虑对方的车队情况，只有有保障的车队才能健康持续的进行开展货物服务。尽管对于车辆的品牌没有具体要求，但是由李晓龙负责管理的正时达城市配送锁链股份有限公司也拥有较多的运输车辆，通过公司的车辆运输，他对福田系的轻卡很有好感，尤其是奥铃轻卡使用***多。
