防滑车道又叫无震动止滑车道，无震动止滑车道是有特种***聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组合而成的***材料，停车场地坪施工完成后形成的车道强度好，耐磨性好，丽江地下车库坡道工程，构造深度大，硬度极高，材料耐磨、耐侯、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的应选产品。
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地下车库施工中存在的问题
基层的积水未彻底清理就开始浇筑，造成局部混凝土含水率过高，虽然按标高标准进行振捣、刮平，但初凝后，含水率过高区域地面下沉与整体地面形成弧线低洼，不平，影响环氧地坪的整体视觉效果!
混凝土浇筑时，不按一定的走向，分仓、跳仓浇筑。地下车库地面后续浇筑时，未能选择适当的接茬位置，丽江地下车库坡道施工，上一次浇筑后留边未能将其划线切割、剔除，保证耐磨地坪的裂缝规则。
浇筑混凝土后，只是简单的用刮杠找平(人工刮杠施工中践踏污染形成波浪式因此降低混凝土平整度)，未用辊筒或平面振捣器找平。
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小型车汽车坡道的较大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(1:6.67)，曲线坡道12%(1:8.33).当汽车坡道的纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡.缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡段水平长度不应小于2.4m，且曲线半径不应小于20m.大于10%的坡道设缓坡，丽江地下车库坡道，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地.缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%)，而不是其它值.实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短，丽江地下车库坡道设计，二是曲线缓坡更平滑，更舒适.通过计算得知，当直线坡道高差大于0.72m时，曲线坡道高差大于1.08m时，设计缓坡距离会更短，更经济.当条件允许时，汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间.曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性.超高设计要明确外环高，内环低，是由外环坡向内环。
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