K系列减速机是斜齿轮-伞齿轮减速电机,也可成为K87减速机,K系列减速机的特点是它是垂直的输出方式、机身的结构紧凑、硬齿面传递的扭矩大，在这样的条件下，高精度的齿轮就可以保证K系列减速机在传动的过程中是以平稳的状态持续工作的。
K77减速机的安装方式分为以下几种：
1.底脚安装
2.空心轴安装
3.空法兰安装
4.扭力臂安装
5.小法兰安装
K系列减速机输入方式分为电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输出轴
我们在安装K87减速机的时候，出现的误差必须小于所用联轴器的使用补偿量。在输出轴上安装传动件的时候，***不可以用锤子敲击（这个VEMTE在很多文章里面都有多次强调，可见是非常重要的），通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。***好不采用钢性固定式联轴器，如引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
我们的K系列减速马达安装在稳定水平的基础或底座上，并且要固定住，排油槽的油应能排除，冷却空气循环流畅。且VEMTE小编提醒大家，K97减速机的基础不稳定，传动的时候会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
VEMTE小编的快问快答：
问：K系列减速机的基本机构是什么？
答：典型基本减速机主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及附件组成。
问：减速机的装配在技术上有没有要求？
答：零件和组件必须准确的安装在制定的位置，不得装入未规定的垫圈、衬套之类的零件，固定的连接件必须保证链接的牢固性，实际上并没有什么技术要求，只需要按照步骤一步一步的进行安装就可以了，但是在非急用的情况下还不是建议生手进行安装的，如有需要请联系VEMTE减速机厂家，请厂家的***的技术人员来装配。
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