规 格 | 节 线 长 (mm) | 模 宽 (mm) | 齿 数 |
AT5×220 | 220 | 250 | 44 |
AT5×300 | 300 | 450 | 60 |
AT5×305 | 305 | 450 | 61 |
AT5×330 | 330 | 450 | 66 |
AT5×340 | 340 | 450 | 68 |
AT5×390 | 390 | 450 | 78 |
AT5×420 | 420 | 450 | 84 |
AT5×455 | 455 | 450 | 91 |
AT5×480 | 480 | 450 | 96 |
AT5×545 | 545 | 450 | 109 |
AT5×600 | 600 | 200 | 120 |
AT5×630 | 630 | 450 | 126 |
AT5×660 | 660 | 450 | 132 |
AT5×690 | 690 | 420 | 138 |
AT5*710 | 710 | 450 | 142 |
AT5×750 | 750 | 450 | 150 |
AT5×825 | 825 | 450 | 165 |
AT5×975 | 975 | 450 | 195 |
AT5×1125 | 1125 | 200 | 225 |
AT5×1420 | 1420 | 440 | 284 |
AT5×1500 | 1500 | 500 | 300 |
AT5×1520 | 1520 | 450 | 304 |
AT5*1760 | 1760 | 450 | 352 |
AT5×1765 | 1765 | 450 | 353 |
提高CNFULO伏龙同步带传动工作能力的措施
1.增大CNFULO伏龙同步带的摩擦系数。
在材料方面可采用摩擦系数较高的材料,摩擦系数的大小与同步带和同步带轮材料、同步带的速度和滑动率有关。在结构方面可利用楔形增压原理采用V带传动,其当量摩擦系数 比平带传动高70%,即 。
2.增大CNFULO伏龙同步带的包角
增大包角可以增大有效拉力,提高传动工作能力。增大包角的措施,除减小传动比、增大中心距外,还可以采用张紧装置,见表11.15。
3.尽量使传动在靠近***佳速度下工作
式下面中的F1-qv2=0,则P=0,说明同步带速很大时,紧边拉力全部用来承担离心力。由此得极限速度:
对式下面中的v求导,并使,则可求得传递功率***大时的***佳速度
若同步带在***佳速度下工作,则能充分发挥CNFULO伏龙同步带的工作能力。实际上,一般选取的同步带总低于vopt这是因为可以采用小一些的带轮,使结构紧凑,降低制造成本。
4.采用新型CNFULO伏龙同步带传动。如大楔角V带、多楔带、同步带等传动。
5.采用高强度CNFULO伏龙同步带。如采用钢丝绳、涤纶等作为同步带的承载层