SUB连接器厂家***-D-SUB连接器- 东莞涛晟有限公司

SUB连接器（通用串行总线）正逐步发展成为一项标准的传输协议。毫无疑问，这种发展得益于SUB接口在众多电子产品中的广泛应用。因此，DB44PD-SUB连接器，在车辆上配置这类通用总线设备是非常合理和明智的选择。

在过去的十多年中，集成化的通信技术在各类车辆上的应用得以迅猛发展。汽车无线电装置无疑已成为汽车中的“主体单元”，负责对大量应用和功能设备进行***协调。

当然，这些功能也与汽车制造厂直接相关；另外，接插使用次数也是SUB连接器非常重要的一项指标。尽管移动电话、计算机等许多电子产品每两三年便要更换一次，但经测算，车辆用SUB接口必须在大约20年的使用寿命里可保证接插20000次。

在今后几年内接口将向小型化发展，D-SUB连接器厂家***，因此使用小型或微型SUB接口就只是时间问题了。通过综合的产品概念来解决这些问题，其原理是通过使用与车辆用途整体兼容的连接器和线缆，再结合可灵活更换的SUB适配器来解决。

由于现在客户要求越来越高，所以我们对产品和端子的要求也就要越来越高，当然在我们以前的方式剖两槽端子很不错，可是在生产过程中还是有一些小问题，D-SUB连接器，主要是对生产工艺和成品的性能稳定性有一些小瑕疵。

例如：端子在二次加工生产时会碰到的一些问题，剖槽时由于各方面的不稳定因素会让剖槽位偏位，这样的话那就就变成一边厚一边薄，在缩口后的保持力会不稳定，两个弹片的受力会不均匀，这在成品上面不会直接出现大问题，但是在久而久之因为老化程度不一样，有可能会出现断路状态，当然这也仅仅只是一个隐患。

如何解决这个问题小编这里有个小小的方案，就是把两槽变成四槽，这样的话对产端子的接触面还有中心度都会有大大的提高，如下图所示的改进方案：

经过验证：产品从二次加工到成品的性能稳定都有很高的提升。效果可以和冠簧的结构相媲美，但是在抗震方面较冠簧结构逊色一点。