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安全是飞行教学的前提

教学者是保证安全和切实帮助受训者达到学习目标，***是放手量大小。教学者的偏差修正能力、风险识别及受训者处置偏差能力是放手量的评估标准。

（1）选择天气、机场放手；

天气条件超预期、运行情况不平稳，或入口条件创造不好放弃教学：不交给受训者不胜任的任务。

受训者没按教学意图、教学计划实施，放弃教学。

受训者不能及时执行教学者指令或提示，航空培训哪家好，接管操作放弃教学。

感觉任何风险不可控，航空培训机构，放弃教学。

起飞后：

起飞后细微服务（厨房：打开电源、烘烤餐食、打开洗手间；客舱：隔帘、遮光板、阅读灯、感受客舱温度、毛毯、耳机、报纸）→舱热毛巾服务→餐饮服务（六先原则：先左后右、先里后外、先女后男、先长辈后晚辈、先上级后下级、先精英旅客后普通旅客）→餐后细微服务（大托盘巡视客舱、明珠卡、国际入境卡、免税品销售）→加水服务→下降前细微服务（向精英旅客预报时间温度、致谢糖、听到广播后回收耳机、毛毯、与特殊旅客沟通落地后相关事宜）→喷洒***（如配备）→回收机供品→下降前安全检查→落地

目前空乘服务存在的根本问题，航空培训，缺乏强烈的服务质量意识。提高航空服务必须在校抓起，在学校期间加强学生主动问候与微笑，提高空乘***学生的亲和力。以便于在以后航空公司的面试中保持良好的服务态度，保持亲和力。

空乘***学生在学校期间，需进行礼仪早训、教学服务工作，在生活中对老师、同学微笑问候。让学生养成主动帮助他人的好习惯。实训技能课上，还原客舱里可能遇到的案例，航空培训中心，让学生充当乘务员，身临其境的去解决问题，树立学生正确的服务意识。