为柴油机和增压***鸡而设计的第二代非水冷却液
结冰点低于-50℃，使用温度-45- 140°，在保持了一代总舵优异的性能之外更加提高了，耐湿度和传热性，铜零排放，使之可以适应热负荷更高的柴油机使用。
对发动机有优异的防护性。对铝，铜拉丝液，合金铝，钢零排放，铜，钢等各种金属都有可靠的防护作用。使用寿命是传统的冷却液的5倍以上。
即使在高温高负荷或者高海拔情况下行驶，也可以保持冷却系统完全处于低压力全液体状态下工作。避免因汽阻而引起的发动机过热，从而避免由此而造成的动力下降。也可避免因气蚀而引起的水泵和汽缸损坏。
三、拉伸力
我们在拉丝正常运行过程中，其拉丝速度越高，越容易将乳化液带进模孔，增大模内润滑液的压力。于是，就增加了润滑膜的厚度，从而降低摩擦系数。在拉伸过程中，负荷越大，其压力亦越大。于是，乳化液易被挤出变形区，从而减少了润滑油膜的厚度，全合成铜拉丝液，使其实际接触面积增大，从而摩擦系数增加。
三、拉伸力
我们在拉丝正常运行过程中，其拉丝速度越高，越容易将乳化液带进模孔，增大模内润滑液的压力。于是，就增加了润滑膜的厚度，从而降低摩擦系数。在拉伸过程中，负荷越大，其压力亦越大。于是，乳化液易被挤出变形区，从而减少了润滑油膜的厚度，使其实际接触面积增大，从而摩擦系数增加。
拉丝液脂肪量过低，油膜必然很薄，或不能形成完整的油膜。在拉丝过程中，容易造成***，从而导致被拉伸的铜丝与模具接触起不到润滑作用，增加了摩擦力，会造成了下列几种不良状况：
A、拉伸力增大、会导致经常断线
B、摩擦力增加、产生热量，油温升高，增加油耗
C、造成所拉线材表面质量降低
D、模具、塔轮损耗快、铜粉增多
铜拉丝液-零排放-全合成铜拉丝液由迪拉斯克***（中国）有限公司提供。“铜线拉丝油,切削液,防锈剂,清洗剂,铜轧制油”就选迪拉斯克***（中国）有限公司（），公司位于：深圳市罗湖区鹏基工业区713栋1楼，多年来，迪拉斯克***坚持为客户提供好的服务，联系人：林经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。迪拉斯克***期待成为您的长期合作伙伴！
