物流运输行业普遍存在的问题，单货不匹配，物流公司收货时，要么直接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成了损失了，长途运输公司，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货，这时候损失就需要物流公司或者个体司机来承担了。
***预测，到2020年，零担物流（即专线物流）行业市场体量将达到近2万亿元。从2016年开始，整个市场都在以10%以上的速度在增长，大件运输公司，发展前景十分广阔。据统计，专线物流承载了公路运输90%以上的运力。专线物流很大的特点是：点对点“直达”运输、不分拨、不中转，能够节约成本。所以专线运输比一般物流价格便宜，专线从业者也能从中赚取更多利润。但好景不长，尤其到了2019年，专线物流开始出现“生存”战：可获得的利润越来越低，安庆运输公司，加入的竞争者却越来越多，整个市场形成了狼多肉少的状态。其实做专线的关键因素只有三个：利润、资源、管理，我们先分析这三个要素此时的困境，后面会给大家提供解决方案。
新年新气象，货运行业也不例外。这不，2019年的货运政策也要陆续实施啦。那么，到底有哪些新政会带来切实的便利呢？司机从业资格考试大纲发布，相关文件明确规定：《中华人民共和国道路货物运输驾驶员从业资格考试大纲》自2019年1月1日起施行，考试方式及时间安排如下：1、基本知识考试总分为100分，采取闭卷方式，实行计算机系统随机抽题考试，运输公司电话，考试时间为60分钟。2、应用能力考核总分为100分，分为车辆安全检视、应急求救、灭火器使用、伤员急救、轮胎更换、禁运物品查验、货物***七项。其中，车辆安全检视为必考项，其他六个项目为抽考项（随机抽取六个项目中的两项）考核时间为40分钟。分析：相比于2012年的考试大纲，新版的大纲增加了禁运物品查验、货物***的评分。虽然说现在取消了4.5吨以下货车双证，但是对于蓝牌以上的司机来说，此次有关部门发布新版道路货物运输驾驶员从业资格考试大纲，意味着有关部门对从事经营性道路货物运输的驾驶人员从业管理必将越来越标准化、精细化。
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