汽车螺栓Q140B-晟峰五金(在线咨询)-汽车螺栓

在19~20世纪，很多重要的钢结构都采用铆接的方式，汽车螺栓Q140B，例如埃菲尔铁塔，和汽车骨架。20末期开始，大量结构开始采用焊接的方式，例如汽车骨架，但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构，例如飞机机身、钢结构桥梁等，则采用了螺丝连接的技术。

多从承力的角度，铆接是承剪力较好而承拉力能力较差。镙接是受拉受剪都可以。焊接也是受拉受剪都可以，但怕撕裂。

??从可拆卸角度，镙接是可卸链接，而铆接和焊接都不是。

??从质量保证角度，镙接gt;铆接gt;焊接，焊接是***不容易检查质量的，因此民航飞机用焊接较少。

??从改变零件材料性能来讲，焊接影响大，残余应力变形问题教严重，对桥梁和汽车还可以承受，对飞机表面这种气动外形要求高的则不理想。

??成本角度，汽车螺栓，螺纹连接高于铆接高于焊接。

??从增加多余重量角度螺纹链接高于铆接高于焊接。

晟峰五金定制非标螺栓，高强度等级一般进行发黑处理，发黑是金属热处理的一种常用手段，原理是使金属表面产生一层氧化膜，以隔绝空气，达到防锈目的。外观要求不高时可以采用发黑处理，钢制件的表面发黑处理，也有被称之为发蓝的。发蓝处理是一种化学表面处理，汽车螺栓Q184，其主要作用是在工件表面形成一层致密的氧化膜，防止工件腐蚀上锈，汽车螺栓Q212，提高工件的耐磨性，它只是一种表面处理，不会对内部***产生任何的影响，它不是热处理，和淬火有根本的区别。

耐腐蚀性汽车螺栓采用表面电镀达克罗或镀锌。达克罗涂层一般厚6-8微米，中性盐雾试验中可保证480小时不出红锈，10微米厚的涂层中性盐雾试验在800小时以上。而电镀锌一般盐雾试验只有96小时。根据电化学反应原理，锌、铝是阳极，钢铁工件是阴极，电镀锌是在钢铁工件表面直接覆盖上一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈和红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬被还原成三价铬(即三氧化二铬)生成无定形的复合铬酸盐化合物。而铬酸盐对只有0.2μm左右厚的一片片锌片进行钝化处理。处理过的锌片电导性适中。一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏蔽层。钝化锌片都处在受控的阳极牺牲保护的状态。这样组成的机械屏蔽层，使腐蚀电流的线路大大延长，从而推迟锌的被腐蚀速度，使其具有优异的抗腐蚀的作用。

??镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术。现在主要采用的方法是热镀锌。