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柴油机在工作时高压油管的工作环境相当恶劣，他在工作过程中承受着周期性变化的燃油压力，长期处于弯曲、扭转、震动、抗压和内部油压冲击的循环应力状态下，因此高压油管容易产生弯曲和扭转变形，导致疲劳和产生裂纹，甚至断裂。
为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。
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