半挂车后桥价格-挂车后桥-谦益挂车车桥

挂车后桥的种类说明

挂车后桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式挂车车桥通常与非***悬架配合;挂车车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式挂车后桥与***悬架配用.转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成.

根据驱动方式的不同，挂车后桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种.其中转向桥和支持桥都属于从动桥.大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，挂车后桥，后桥充当支持桥.

挂车后桥与转向节的检修介绍

一、挂车后桥的拆卸

1、将车辆举起，拆下前轮。

2、拆下槽形螺母。

3、从转向节上拆下前制动卡钳总成，并用绳将其悬起。

4、从转向节上拆下车轮传感器。

5、从转向节上拆开转向横拉杆球头。

6、从转向节上拆下减振器总成。

7、从轮毂上拆下驱动轴。

8、从转向节上拆下摆臂球头。

9、将轮毂和转向节作为一个整体拆下。

二、挂车后桥的分解

1、从轮毂上拆下制动盘。

2、拆下卡簧。

3、从转向节上拆下轮毂和防尘盖。

4、从轮毂中拆下轴承内座圈滚道。

5、从转向节上拆下车轮轴承外圈滚道。

三、挂车后桥的检查

1、检查轮毂有无裂纹，花键有无损坏。

2、检查制动盘有无划痕或损坏。

3、检查转向节有无裂纹。

4、检查卡簧有无裂纹或损坏。

挂车后桥中驱动桥的作用

挂车后桥转向驱动桥

（1） 挂车后桥功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，半挂车后桥总成，还具有转向桥特有的主销等。

（2） 挂车后桥转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，挂车后桥主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上

（3） 挂车后桥转向驱动桥的工作过程驱动：桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，半挂车后桥厂家，外半轴的端部制有花健，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，***后传递到轮毂，驱使车轮旋转。挂车后桥转向：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转向节臂，挂车后桥在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后，半挂车后桥价格，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。

挂车后桥支持桥

支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成支持桥挂车上的车桥也是支持桥发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。