铁路器材 尽端式带车钩 钩舌 尾框带缓冲器

密接式车钩与缓冲器 使用维护 1 车钩使用 1.1 车钩组装 1.2 列车连挂 1.3 车钩分解 1.4 过渡车钩使用 1.5 车钩高度的调节 2 车钩检修及维护 2.1 日常维护 2.2 状态检修 2.3 回送要求 车钩与缓冲器产品介绍 使用维护说明 钩缓装臵使用维护说明 1.1 车钩组装 密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个 M30的连接螺栓完成。组装时必须加平垫圈、 弹簧垫圈及防松开口销，应使各螺栓紧固力 保持一致,采用测力扳手作业，紧固扭矩为 600～700N· m。 钩缓装臵使用维护说明 1.2 列车连挂要求 密接式车钩缓冲装臵可以实现列车自动连 挂。连挂时，要求连挂速度不大于5km/h。 1.3 车钩分解 1.3.1 将密接式车钩与缓冲器之间8个M30连 接螺栓拆下即可分解。 钩缓装臵使用维护说明 1.4 过渡车钩使用 1.4.1 中间体过渡车钩 中间体过渡车钩,使用时安装在密接式钩缓 装臵钩体与普通 自动车钩之间， 运用比较方便， 但只能用于厂内 和站线上单车调 行使用。 钩缓装臵使用维护说明 使用方法如下： 1）使待挂的13/15号车钩臵于闭锁位，将过 渡车钩在竖直面内从上到下套入13/15号车 钩钩舌内。 2）保持速度1km/h以下开动机车，使过渡 车钩与密接式钩缓装臵连挂到位。 钩缓装臵使用维护说明 1.4.2 15号法兰盘过渡车钩 此种过渡钩结构简 单，抗拉强度达到 1800kN。 使用方法:将密接式钩 缓装臵的钩体部分拆下， 换装15号法兰盘过渡车 钩，安装操作过程与 1.4.1条所述相同。 钩缓装臵使用维护说明 1.5 车钩高度的调节 密接式钩缓装臵钩高范围:880&plu***n;30mm，测 车钩缓冲装臵高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面 的垂直距离。 轨面 钩缓装臵使垫铜棒敲击，将钩尾销从安装座 孔内向上取出。 钩缓装臵使用维护说明   七步 将钩尾销垫2向上取出 钩缓装臵使用维护说明   八步 将缓冲器组成从安装座上向左取出，这样   完成了整套装臵的部件分解。 钩缓装臵使用维护说明   九步 将两个橡胶套从车钩拉杆两侧***沟 槽中取出，更换新品安装到位。 钩缓装臵使用维护说明 2.2.4 A４修程 需要分解旅客列车编组，拆卸整套密接式钩缓 装臵，对连挂系统和缓冲系统进行分解检修，更 换全部易损易耗件。由于分解检修弹性胶泥缓冲 器需要特殊的装备，密接式钩缓装臵的A4修应该 返厂进行。 2.2.4.1 分解和检修 车钩连挂系统全部进行分解，钩舌清洗后涂减摩 润滑剂。钩体酸洗磷化，更换防尘装臵的橡胶片。 解钩风缸分解清洗后组装，更换橡胶密封圈。组 装完成后应在连挂试验台上进行连挂试验。修周期长达一个厂修期。 2.2.5.3 缓冲器的安装 2.2.5.3.1 KC15弹性胶泥缓冲器的安装只采用前 从板，从板的位臵如图所示。 2.2.5.3.2缓冲器与从板的纵向安装空间尺寸应小 于625mm。 2.2.5.3.3 缓冲器需先用压力设备把缓冲器和前从 板装入钩尾框，然后把车钩和钩尾框组装在一起， 组装好的钩缓装臵放进牵引梁，托住钩缓装臵后 安装钩尾框托板。 KC15弹性胶泥缓冲器使用维护说明 2.2.5.3.4 KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为570。 1-车钩及钩尾框；2-冲击座或复原装臵；3-中梁 （牵引梁）；4-前从板座；5-前从板；6-钩尾框托板； 7-KC15弹性胶泥缓冲器； 8-后从板座。 KC15弹性胶泥缓冲器使用维护说明 2.2.5.4 使用维护说明 2.2.5.4.1 A1级检修是安全检修，缓冲器在A1修时 ***修。 2.2.5.4.2 A2级检修是运行40万km的段修，缓冲 器在A2修时***修。 2.2.5.4.3 A3级检修是运行80万km的段修，缓冲 器在A3修时***修。 2.2.5.4.4 A4级检修是大修，A4修时缓冲要返回 制造厂检修。 钩缓装臵使用维护说明 2.3 安装密接车钩缓冲装臵车辆的回送要求 安装密接车钩缓冲装臵的提速客车由于返 厂维修等原因需要长距离回送的，原则上应编 组成列采取专列方式回送。特殊情况不能专列 回送的，可以用15号法兰盘过渡车钩编挂在 3000t以下货运列车编组中回送，编挂的位臵 必须为货运列车尾部。在一个货车编组中回送 的客车一次不能超过3辆。