




膨胀螺栓使用时,须先用冲击电钻(锤)在固定体上钻出相应尺寸的孔,再把螺栓、胀管装入孔中,旋紧螺母即可使螺栓、胀管、安装件与固定体之间胀紧成为一体。
拧紧以后会膨胀的,螺栓尾部有一个大头,螺栓外面套一个比螺栓直径稍大的圆管子,尾部那部分有几道开口,当螺栓拧紧以后,大头的尾部就被带到开口的管子里面,把管子冲大,达到膨胀的目的,进而把螺栓固定在地面或墙壁上,达到生根的目的。
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膨胀螺丝的强度测试,以往均以油压器加压,在拉出膨胀螺丝的***1大力量为其抗拉强度,这种测试方法的缺点就是未能测知螺丝离开水泥的变位情况,也就是说,我们无法知道膨胀本身材料的弹性应力是在几牛顿之内,因此新型的测试仪器,是把拉力与变位以坐标图画出,什么是膨胀栓,Y轴为拉力,X轴为变位(如图)当拉力上升时,变位随之增大,直到水泥破1裂或膨胀螺丝,拔出或拉断。此一曲线的***1高点,即为极限抗拉力,另外当拉力上升到某一点,如去除拉力后,变位仍能回到原处者,这一点正是膨胀螺丝本身材料的降伏点,也正是我们设计上所要的比例荷重。
膨胀螺栓的作用:
由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。
因为螺栓也是铁路配件的一种,铁路配件是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起着列车运行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的***1高速度,安全、平稳和不间断地运行
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