目前，有多种类型的气缸盖垫圈:一种是金属---石棉缸垫。这种石棉夹在金属丝或金属屑之间，并用铜或钢覆盖。该钢垫厚度为1.2~2mm，具有良好的弹性和耐热性，可反复使用，但强度差，厚度和质量不均匀。另一种是由实心金属板制成。这种垫子主要用于加强发动机。这种类型的垫用于汽车和***。这种类型的垫在气缸孔和需要密封的水孔和油孔周围冲压一定高度的压花，并利用肋的弹性变形来实现密封。 4.骨架两侧由石棉和橡胶粘合剂制成的气缸盖垫片用于由中心制备的金属丝网或穿孔钢板。
气缸结合面的涂镀或喷涂
当气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用气缸做阳极，涂具做阴极，在气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后气缸温度仅为70℃—80℃不会使气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。
气缸盖***后，由于气缸盖燃烧的位置，故障表现不同。失效的迹象也不同：1。相邻两个气缸之间的氦气在没有打开减压的情况下被摇动。曲轴感觉两个气缸的压力不够。发动机启动时，会出现黑烟现象。发动机转速显着下降，动力不足。***油通道中的高压气体***入发动机主体和汽缸盖的润滑油通道中。当发动机运转时，油底壳的油温始终很高，油的粘度很薄，压力降低，质量很快。送到气缸盖上部以润滑气体分配机构的油显然是起泡的。
