摆线针轮减速机-强龙传动设备-减速机

减速机蜗杆传动特点

(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

(二)蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，蜗轮蜗杆减速机，一般效率只有0.7～0.9。

(三)发热量大，齿面容易磨损，成本高。

(四)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，齿轮减速机，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

(五)传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。

减速机磨合期的常见问题：

磨合期是每一件新设备必须要经过的过程，下面我来为大家详细介绍一下减速机磨合期的常见问题如下：

1、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

2、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。

3、润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，双输入行星齿轮减速机，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

4、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，减速机，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，行星齿轮减速机外形图，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，摆线针轮减速机，减速机，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

NGW型系列行星齿轮减速器

用途：NGW型系列行星齿轮减速器适用于矿山、冶金、起重运输、纺织、化工、轻工等行业。

适用条件

（1）高速轴***gao转速不得超过1500转/分。

（2）齿轮的圆周速度不得超过10米/秒

（3）工作环境温度为-40℃~ 45℃。

（4）可正反两向运转。

特点

（1）重量轻、体积小、在相同条件下比普通圆柱齿轮减速器重量可减轻1/2以上，体积可缩小1/2~1/3。

（2）传动效率高，单级传动可达0.91~0.98，两级可达0.94~0.96，三级可达0.91~0.94

（3）传递功率范围大，可由于小于1千瓦到1300瓦。

（4）运转平衡、噪音小、且耐用、寿命长。