氯丁橡胶O型圈的尺寸
合成橡胶O型圈的尺寸由国际标准（ISO3601/1）、***标准和***标准等确定。有些***将尺寸系列分
为P系列（运动用）、G系列（固定用）、V系列（真空用）和ISO系列（一般工业用）四个系列组成。
中国的O型圈内径、截面直径尺寸及公差由GB/T34542.1—1992规定。
密封装置的密封可靠性主要取决于压缩量。在一般的情况下，这种压缩量都是很小的，只有十几微米到
几十微米，这就要求尺寸公差具有很高的精度。因此，需要采用高精度的模具进行加工，同时必须准确
地掌握作为设计依据的材质的收缩率。一般只能通过实测，来获得收缩率。
1）截面收缩率很小，一般不予考虑。只有在其截面直径大于8mm的情况下，才予以考虑。
2）在配方和工艺条件一定的情况下，O收缩率会随着材质硬度的提高而减小，也会随着其内径的减小而
提高。具有中等硬度（HS75&plu***n;5），以及中等大小（内径d=40~70mm）的O形圈，其内径的收缩率大约为
1.5%。
一般，在静密封场合，可选择截面较小的密封圈；在动密封场合，应选择截面较大的密封圈。通常，压
力较高和间隙较大时，应选择较高硬度的材料；也可以选择一般硬度的材料，再安装一个聚四氟乙烯挡
圈配合使用。
二、进口氯丁橡胶O型圈主要适用于空调中，在二氯二氟***和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油中
都可适用：
CR优点：耐臭氧性、耐候性、耐化学性和抗老化性能
CR缺点：不耐石油基润滑油也不耐氧化
适用温度：常温-20~100 极限-40~120 （短时间可至125）
进口氯丁橡胶O型圈硬度范围：硬度A50-90
默认颜色：黑色
尽管有乙丙O型圈等替代品的出现，但替代产品只能代替部分性能，不能代替氯丁O型圈的全部性能，如
乙丙O型圈可以替代氯丁O型圈作为抗老化的用途，但不能替代氯丁O型圈作为粘合剂的用途。因此，氯丁
O型圈的生产与消费将会持续存在。
三、O型圈使用中的沟槽设计
压缩量与拉伸量是由密封沟槽的尺寸来保证的，O型圈封圈选定后，其压缩量、拉伸量及其工作状态由沟
槽决定，所以，沟槽设计与选择对密封装置的密封性和使用寿命的影响很大，沟槽设计是密封设计的主
要内容。
密封沟槽设计包括确定沟槽的形状、尺寸、精度和表面粗糙等，对动密封，还有确定相对运动间隙。沟
槽设计原则是：加工容易，尺寸合理，精度容易保证，装拆较为方便。常见的槽形为矩形槽。
1）沟槽形状
矩形沟槽是液压气动用O型圈封圈使用***多的沟槽形状。这种沟槽的优点是加工容易，便于保证密封圈具
有必要的压缩量。除矩形沟槽外，还有V形、半圆形、燕尾形和三角形等型式的沟槽。
2）槽宽的设计
密封沟槽的尺寸参数取决于密封圈的尺寸参数。
沟槽尺寸可按体积计算，通常要求矩形沟槽的尺寸比O型圈的体积大15%左右。截面面积至少应占矩形槽
截面面积的85%，槽宽必须大于压缩变形后的***大直径。在许多场合下保证取槽宽为截面直径的1.1~1.5
倍。当内压很高时，就必须使用挡圈，这时槽宽也应相应加大。
3）槽深的设计
沟槽的深度主要取决于密封圈所要求的压缩率，沟槽的深度加上间隙，至少必须小于自由状态下的O形圈
截面直径，以保证密封所需压缩的变形量。
4）槽口及槽底圆角的设计
沟槽的外边口处的圆角是为了防止装配时刮伤而设计的。它一般采用较小的圆角半径，即r=0.1~0.2mm。
这样可以避免该处形成锋利的刃口，O型圈也不敢发生间隙挤出，并能使挡圈安放稳定。
5）间隙
往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其大小与介质工作压力和材料的硬度有关。间隙太小，制造、
加工困难；间隙太大，会被挤入间隙而损坏。一般内压越大，间隙越小；材料硬度越大，间隙可放大。
间隙的给定数值与零件的制造精度有很大关系。
6）槽壁粗糙度
密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着密封性和沟槽的工艺性。静密封用工作过程中不运动，所以槽壁的
粗糙度用Ra=6.3~3.2μm，对于往复运动用，因常在槽内滚动，槽壁与槽底的粗糙程度应到低一些，要求
在Ra=1.60μm以下。旋转运动用的O形圈一般在沟槽内是静止的，要求轴的粗糙度Ra=0.40μm或者抛光。