




利用土工格室进行边坡防护具有提高水土抗侵蚀性与生态环境保护双重意义。 此外土工格室用于路基边坡防护可以同时起到美化环境、减少冲刷量、保持水土的作用,并且其施工工艺简单,施工方法因地制宜,不需要大型的施工设备,施工质量易于保证,同时造价又低,而且对边坡土质地形适应性高,经济合理。土工格室及其加固技术是近几十年才产生和发展起来的。目前已经有不少的工程实例。土工格室可以应用在软土地基的处理、路基边坡防护、沙漠地区筑路和处理桥头跳车与填挖交界处不均匀沉降等许多工程中。
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土工格室的软基处理
1997年,辽河油田勘察设计院海洋工程研究院,在滩海潮间带临探道路进行了土工格室筑路试验,更进一步证明了土工格室在解决沉降方面的独到***。该地区黄海高程1m以上,涨潮水深近1m,地基承载力仅110MPa,上有10cm以上的淤泥。他们采用华北石油管li局橡胶制品暨防腐技术研究所生产的20cm高土工格室两层,hdpe土工格室厂家***,配合土工布作路基底层,下层格室内填粗砂、砾石,上层内填矿渣,土工格室厂家***,两边用山皮石作路肩。经过潮水浸透自然沉降以后,无需碾压即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次(单车重量15t∽30t)的碾压和每天两次潮水的冲刷,整体沉降不足10cm,而且基本停止继续沉降,平均弯沉值113.3(允许弯沉值143),反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。从他们在这次试验中所作的土工格室筑路与常规使用山皮石填海筑路两种方案的经济效益和社会效益分析中可知:使用山皮石筑路每公里造 价在400∽500万元之间,工期30∽40天,每公里需要3600个运输台班,每公里占地20万m2 。而用土工格室(双层)筑路,造价在100∽130万元,工期7天左右,每公里运输台班310个,每公里占地近7000m2。两者差距之大令人惊叹。减少车辆行驶污染、减少石料用量、减少填料对海洋的污染,特别是具有养殖价格的滩涂地区,其环保、经济效益更为可观。
高强土工格室,是指组成土工格室的塑料片材料,是经过拉伸工艺(象普通钢材经过拉拔而使强度增强一样)将塑料片拉伸得既薄又使其分子结构定向排列,从而大大提高了其拉伸强度,所以被称为高强土工格室。由于塑料高拉伸后一般不能进行加热熔合,平板土工格室厂家***,所以其连接都采用铆接之类方式。其特点是在拉伸方向强度提高很大,但另一个方向则强度减少很多。要注意的是,拉伸强度是指单位面积上的拉力,拉力即使不提高,边坡土工格室厂家***,但相应的面积减少许多的话其强度也是提高了许多。所以所谓高强土工格室,是指其材料的拉伸强度很高,并不一定其拉力很高。
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