松岗到合肥物流-电器电气-松岗到合肥

非要顾客把购物车给你放整齐吗？

　　在大润发们购物，要花一元钱，用于打开购物车，目的是要顾客在使用完购物车后，能够“车归原处”。

　　门店可能有点方便了，松岗到合肥航空，但是顾客方便吗？我们是为顾客提供服务?提供便利？还是要顾客为我们提供便利？

　　搞不懂。

　　现在确实是一个特殊的时期，在这个特殊的时期，需要我们的管理者要激发***，松岗到合肥快件，打起精神，变革创新；需要我们想方法去方便顾客，吸引顾客；需要我们要把各个方面的工作做的更加精细、准确。

3月11日，阿里刚刚拿出46.6亿元入股申通快递控股股东公司德殷***。在过去两年内，阿里也在大规模布局菜鸟驿站智能快递柜。去年年底的时候，京东也横切进了智能快递柜市场。

这是新零售领域走向成熟的表现，同时也显示出电商巨头走向社区电商的思路。

在B端之外，线下零售中的社区拼团模式，松岗到合肥，也随着整体环境的变化，在今年进入爆发期。

从去年下半年开始，邻邻壹、呆萝卜、你我您、十荟团、食享会、考拉精选、虫妈邻里团纷纷拿到融资。不止创业公司，去年疯狂开店的苏宁小店在1月份新上线了社区拼团业务，还在去年苏宁易购年货节上直接表态要在2019年招募10万名团长；另一家线下零售老店国美，也在2月份正式推出了美店，分食社区团购市场，即将出狱的黄光裕整个市场处于开花阶段。

值得一提的是，拼多多2015年初创时，松岗到合肥物流，做的就是水果社区拼团业务，几经周转，变成了现在的社交拼团模式。拼多多的火爆，为社区拼团打下了一个基础可行的商业模式。

不过当下的社区拼团不仅仅是要吃掉拼多多模式的红利，他们刚刚找到了新的品质电商风口，而这个“品质电商”模式其实来自于威商。

此前我写过云集靠着多级分销模式进行推广获利，***后被相关部门以涉传0销的名义罚没790多万，***后云集们将推广模式稍加改动，打出了会员电商的名号，但其实真正的运作模式类似于传统的***模式。

现在的社区团购模式也一样，受微0商的启发而来，内核更像***，不过其将一线的团长纳为平台员工，解决了多级分销问题，从这方面来说，社区团购要比***和微0商更加正规，有着成熟的服务。然后社区团购再背靠具有线下零售服务实力的互联网平台，在物流能力上下功夫，利用C2M、F2C模式定制推广高性价比商品，获得了有利的生存空间。

从拼多多和微0商的例子，我们也可以看出来，社区团购瞄准的是下沉市场流量，更加注重社交和线下服务。

而当下的社区团购核心就是两个，一个在于面向各地各社区招募优质团长，例如苏宁小店要招募10万团长；一个在于强势的供应链物流服务能力，例如京东的新通路。跟传统的线下零售相比，除了没有店面以外，其他该有的服务一个也不能落下。

对比下来，微0商和***品牌都没有核心的供应链物流服务能力，所以只能靠欺诈式的宣传0销售价值不大的产品。

一、***化的分工是一项优势

快消品行业的特点就是商品无限接近消费者，所以就要求了供应链也必须贴近市场，随着快消品行业的发展速度和对物流要求的升级，对于其物流运输的***化服务需求也越来越高了，因此，只有更加***的物流公司，才能保证运输服务的质量和效率。

二、标准化的服务容易形成垄断

在非标准化的产品服务上，一把就需要有大量个性化的服务，这也就是决定了大平台很难形成的垄断可能，可能某一项服务针对某一个产品而开发出来的，所以这个昌平只能适用于这一项，或者是同一类产品，而没有办法形成垄断的运输服务，也会有短板，完全不能出现垄断的局面，而城配物流有标准化的服务，能够快速从而形成规模。

三、新零售企业的扩张为城市配送创造了条件

目前有很多的新零售企业已经将仓储运输配送逐渐分离出来，形成第三方的运输模式了，现在越来越多的快消品企业也在这么做，选择第三方做仓储配送一体化的服务。