台架式标准集装箱：台架式标准集装箱箱底面积较厚，箱底的强度比一般的集装箱更坚硬，但是它的内部高度比一般标准集装箱要更低一些。为了把装载的货物系紧，在下侧梁和角柱上设有系环。为了防止运输过程中货物坍塌，在标准集装箱的两侧还设有立柱或栅栏。台架式集装箱没有水密性，不能装运怕湿的货物。在陆上运输中或在堆场上贮存时，为了不淋湿货物，应使用帆布进行遮盖。台架式集装箱适合于装载长大件和重件货。还可以用两个以上的板架集装箱并在一起，集装箱式车门铰链批发，组成装货平台，用以装载特大件货物。
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厢式冷藏车转向沉重的原因
厢式冷藏车转向沉重的原因是什么？
缺液压油：在冷藏车的转向助力系统中，液压油是传递动力的介质，集装箱式车门铰链，一旦系统缺液压油就会造成动力传递的中断，引起转向沉重。厢式冷藏车的助力泵本身也是通过液压油来润滑，缺油也可能会导致它磨损损坏。
助力泵损坏：厢式冷藏车的转向助力系统中，助力泵是动力的来源，集装箱式车门铰链销售，它负责把发动机的动力转换成液压能，以用来驱动转向系统转向。它如果磨损损坏就会造成液压油输出压力低，难以驱动转向机，造成方向沉重。
但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，集装箱式车门铰链零件，对流动性资产的要求还是较少的。
整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产，而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品，也没有专利，它们甚至不懂得什么是专利保护。
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