R系列同轴式减速机。标准减速机型号随扭矩的增大划分更紧凑,与传统的等比系列数划分相比,更符合客户要求,避免了功率浪费。
从箱体至内部齿轮,采用完全的模块化结构设计,适合规模化生产及灵活多变的选型。
采用CAD/CAM设计制造,保证产品质量稳定性。
齿轮及齿轮轴采用优质合金渗碳淬火,齿面硬度高达60±2HRC,磨削精度高达5~6级。
采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命,箱体的流线型设计,易于风扇冷却。





在运行前用户需将通气孔的螺塞取下, 换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上油位塞确定无误后,方可进行空载试运转,时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位,R137斜齿轮减速机,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。
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这个系列的减速机是在模块组合体系的基础上我们还需要设计和制造,因为会有很多的电台组合和安装形式,传动比分级更加细密,可以满足不同的使用的工况,R127斜齿轮减速机,这样就可以实现电一体化,传动效率高,而且耗能低,性能还优越,R57斜齿轮减速机,而且还配有轴装用的平行轴,济宁斜齿轮减速机,非常适合空间受限制的情况下使用,另外备有底脚安装,法兰安装和轴装型式。
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