金属表面处理-天津桑维金属处理-金属表面处理工艺

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，天津金属表面处理，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。

常温发黑液表面处理前的准备事项

钢铁铸件在使用常温发黑液进行表面处理，一般包括除油和除锈活化，金属表面处理工艺，两道工序，前处理的好坏是常温发黑液成败的关键，即除油务必彻底，表面活化适度（即露出新鲜的金属表面，又不产生过腐蚀）。对于铸件要注意以下三点：

① 用机械的方法除去氧化皮。如：滚光、喷砂、抛光、打磨等。有些铸件经此方法处理，再经水清洗后，可直接发黑处理或其它防锈处理。

② 首先用干净水浸泡或清洗。在工件进行化学除油除锈前，先对工件进行清洗（浸泡），一是能先将工件清洗一遍，二是用水将工件表面孔隙充实，便于化学处理后的清洗。

③ 除油除锈活化。由于铸件表面孔隙较多，受到污染后，特别是油污，很难清除，处理不好会对整个防锈处理产生影响，金属表面处理，达不到预期的目的，金属表面处理企业，这其中包括铁、铜、铝等及其合金的铸件。

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。

怎样判别磷化过后质量是否合格？磷化处理今天就给大 家介绍几个方法。

一.外观检验：肉眼观察磷化膜应是均匀、连续、致密的晶体结构。表面不应有未磷化德的残余空白或锈渍。由于前处理的方法及效果的不同，允许出现色泽不一的磷化膜，但不允许出现褐色。

二.耐蚀性检查：（1）浸入法将：磷化后的样板浸入3﹪的氯化钠溶液中，经两小时后取出， 表面无锈渍为合格。出现锈渍时间越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。（2）点滴法：室温下，将蓝点***滴在磷化膜上，观察其变色时间。磷化膜厚度不同，变色时 间不同。厚膜﹥5分钟，中等膜﹥2分钟，薄膜﹥1分钟。

以上的两种方法可以有效方便的检测磷化后的产品产品是否合格。大家也可以用这两种方法来判别。

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2010年，是一家***从事金属表面锰系及锌系磷化（又称黑色磷化液色膜层）、喷涂、电泳处理的生产加工型企业，与高铁、***等企业建立了长期稳定的合作伙伴关系。

磷化膜的外观呈暗***或***，不甚美观。但是，它具有显微孔隙，对油漆及油类有很好的附着力。所以，为了提高磷化处理保护层的抗蚀能力，弹簧表面在磷化处理后，一般应再涂上各种各样的油漆、涂料或黄油，也可为了美观，涂一定的着色剂。

磷化膜的厚度远远地超过氧化膜的厚度，其抗蚀能力为氧化膜的2—10倍以上。磷化膜的厚度与磷化溶液的成分和工艺规范有很大的关系。它的厚度一般为5—15μm，但是对改变弹簧材料的截面尺寸影响甚微，因为在磷化膜生成的同时，基体金属表面也部分溶解在磷化溶液中。