双梁起重机司机职责
1、熟悉起重机的用途、设备、操作方法以及***规则。
2、严格遵守安全技术规则。
3、起重机开始操作前应做到：
①了解电源供电情况，电源电压（大车导电器间电压）低于额定值的90%时不应开动起重机。
②在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作，检查主要部分的连接和使用情况，对个别机构进行必要调整。
③检查起重机上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作时落下，发生人身或损坏设备事故。
④按规定对设备的各润滑点加油。
⑤对露天工作折起重机，不使用时应妥善作防风措施。
4、在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将端梁门关好。起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人。
5、起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。
6、必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。
7、司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。
8、吊起重物时，必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及小车来拖动重物。
9、起重机及小车接近边缘位置时必须以***缓慢的行速，在不碰撞档架的条件下，逐步靠近。
10、起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，电动双梁起重机报价，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶而用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一挡而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况一才能继续工作。
11、司机要保证防止与另一起重机相撞。在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动力一台起重机，在这种情况下两台起重机须无负荷，而且用较低的速度缓慢地移动。
12、在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有的控制器拉到零位上。
13、起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，司机室内总开关必须马上切断。司机即以信号通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时，双梁起重机，司机和挂钩工要警戒任何人不准在挂钩下通行。
14、起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开操纵室。
15、当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开主刀开关。
16、工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。
17、每班工作完后清扫和擦抹起重起重设备，10吨双梁起重机厂家，再一次检查各部份情况，为下一班作好必要的准备工作。
18、交接班时，当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机，并将起重机操作中所发现的毛病，报告有关部门及接班司机。
19、司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。
车轮出现啃道情况
车轮的啃道
起重机的正常运行是“蛇”形前进的。因此，车轮的轮缘贴着轨通侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。
车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈的震动，在1~2年的时间内，轮缘便被磨去一半需要更换。
因此要将车轮的轮缘贴着轨道的侧面的导向与啃道区别开来。
（1） 常见的几种啃道情况
①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性较大，应重新调整， 达到安装要求。
②如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性较大，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器各铰点是否灵活，双梁起重机价格，并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，经径相差较大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。
③如只在某一行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性较大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其它处15毫米。
④如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5。
⑤由于主梁下沉，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道。这时轻者应调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道。
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跟着***电力、石化、钢铁、交通等基础设施建造进入高潮，国内起重机设备商场急速扩展，双梁起重机的大型化趋势现已变成不行逆转的现实。而为了下降出产成本，节约人力物力，对大型起重机的需要也逐步扩展，关于起重机设备的起重量需要越来越大。起重速度需要越来越高，就必然对能耗的操控和起重机功能的需要越来越高。
作为自动化出产流程里的重要组成部分，操作方面简略，安全性高，功能牢靠，简单保护是对双梁起重机的根本的需要，此外，性价比高的双梁起重机将在将来更有商场。
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