




路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢约束系统的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要;中面层应***考虑抗车辙能力;底面层***考虑抗pi劳开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区,在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要,边坡土工格室量大从优,防止水损害***,宜适当减小设计空隙率,但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区,受水的影响很小,对密水性及抗滑性能的要求可放宽。此外,设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果,对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验,作为确定路面结构的重要依据。
土工格室量大从优
由于土工格室坡面的独特结构,坡面流表现出不同的流动特征。放水冲刷初期,由于坡度较大,惯性力作用明显,受坡面不平整的扰动,水流运动很不稳定,吕梁土工格室量大从优,往往会产生滚波; 随着冲刷的进行,土工格室逐渐露出并高于坡面,对水流的扰动和引导作用逐渐体现出来,导致坡面水流首先沿格室边缘流动,改变了坡面水流的流向,形成优势流。
有格室的坡面侵蚀量远小于无格室的坡面,说明在有格室情况下,水流主要沿格室边缘流动,延长了水流的流径,使水流的动能部分消耗在格室上,坡面水流的径流量和流速均可降低,排水孔土工格室量大从优,起到了很好的消能作用,减轻了水流对坡面的冲蚀。
采用土工格室这种新型土工材料进行边坡防护施工尤为重要,平板土工格室量大从优,对于加强坡面修建的稳定性以及减少水力侵蚀方面的防护效果很好。而传统的施工方法,因为混凝土风化、钢筋的锈蚀、工程护坡强度的逐渐降低,防护效果会随着时间延长而变得越来越弱,那么工程后期的整治维修费用也非常的高。此外,采用传统的施工措施,将导致植被***、水土流失、滑坡、边坡失稳等一系列生态环境和工程问题。
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