液碱罐车-罐车-华旗罐车

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罐体罐车的罐体为一卧式筒体结构，其筒体部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的钢板卷制成公路罐车型，底板由于受力较大，液碱罐车，故采用厚11mm的钢板，底板约占全筒体周长的1/4左右，端板厚为11mm的钢板热压成带有过渡圆弧部分的球形凸面板。一般罐车端板球面半径约3500mm，过渡半径为100mm，当罐体筒板采用普通低合金钢时，钢板厚度相应地采用8mm和10mm. 罐体直径随着容积的增加而加大。容积为30立方米的罐体内径为2100毫米；容积为50立方米的罐体内径为2600毫米；容积为60立方米的罐体内径为2800毫米。随着容积的加大，罐体内径将随之增大。罐体直径的加大有利于节约材料，但同时却提高了车辆中心的高度，对运行平稳性带来不利因素。 旧型罐体的上部设有空气包装置，其形式有两种：一种是圆柱形的，容积为1.5立方米左右；另一种是椭圆形的，容积约为2.4立方米。空气包的主要作用原设想是当气温变化时作为液体膨胀的附加容器，且可减少液体对罐体的冲击作用。但由于空气包的存在，使制造工艺较复杂，也不便于罐体的清刷工作。另外，实践证明液体未装满时，对罐体端板的冲击影响并不那么显著，因此生产的罐车取消了空气包。为了保证罐体的总容积不变，因此加长了罐体长度，以弥补空气包这一部分容积。此时，罐体内有标尺来限定载油量，留出供液体膨胀的空容积，避免液体膨胀时外溢。 取消了空气包的罐车顶部，仍需开入孔座，只是直径较小，高度原初为150毫米，后改为300毫米。

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罐车生产许可证和公告审查

危化品常压罐车作为车辆产品，在我国是有准入的为此制定有《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，准许生产的车辆产品以《车辆生产企业及产品公告》的方式进行发布。2014年48号文对《准入规则》进一步细化，在产品品种中增加“罐式车辆”，并制定了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》，罐车，并明确以取得******包装物、容器产品的《***工业产品生产许可证》作为准入的前置条件之一。因此，危化品常压罐车的工业产品生产许可证发证检验允许不查看样品车辆的公告，而出厂监督检验、定期检验、其他委托检验必须首先审查受检企业及其车辆的***工业产品生产许可证和产品公告，没有生产许可证和公告的，就应当停止检验。违规产品不必检验，而应查处。

***工业产品生产许可证的审查，应当查看生产许可证的附件，铝合金罐车，看清生产许可证包含哪些具体产品。车辆公告审查须关注运输介质、罐体尺寸及容积等内容，受检车辆罐体与公告不一致，也应停止检验。

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罐车运油车作业指南：1、 为确保运油车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，运油车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁!2、 运油车油泵的使用与***，严格按其使用维护说明书执行!3、 加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，运油车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好!4、 运油车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗!5、 油罐和管道系统应定期清洗。运油车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠!