在航道整治、水利疏浚及江河湖泊的治理工程中，挖泥船是主要的施工设备之一。
如何提高挖泥船的综合效益，一般来说，首先想到的是提高泥浆泵的效率，多少年来泥浆泵研究人员为此付出了大量的辛勤劳动。但是，泥浆泵属杂质泵，其叶轮的结构特点，如叶片的进出口宽度相等，叶片数量少，通常为3-5片等，决定了泥泵的效率作为主要追求目标，而把其目标追求转移到提高泥泵的吸入浓度上。因为从综合利益来讲，每提高5%的泥泵吸入浓度，所创造的效益，比每提高5%的泥泵效率所节省的费用要高的多，同时实现前者的难度要比实现后者的难度在一定程度上要小，因为目前泥泵效率已较高。
为了提高挖泥船泥浆的吸入浓度，进一步提高疏浚效率，就产生了将泥泵移出机仓安装在绞刀架智商的设想，使泥泵尽可能靠近吸口，让不受气蚀性能制约的水下泥泵获得较大的吸入浓度。
下面为大家介绍一下湖泊挖泥船全回转液压技术：
***节能的动力配置鉴于前面所述，本船作业条件极为复杂，六锚***的施工方式必然要求工作柴油机工况稳定、***，施工过程中不允许出现故障，影响工程进度。为此，选用了美国***公司生产的双端输出轴柴油机一台。其中一端通过气胎离合器带液压泵，提供全船甲板机械使用；另一端带发电机组供全船其他用电所需。这种一拖二的配置形式可提高传动效率，减少柴油机的配置数量；提高机舱管理水平；减轻工人劳动强度；降低***成本，提高经济效益；达到节能、降耗的效果。
采用***的PLC编程控制器使液压绞车运行过程中动作协调、准确且精度高，保证了施工作业安全、可靠。
湖泊挖泥船油缸活塞杆实施特别保护抓斗机在作业时，其小臂油缸及抓斗机的开合油缸均需深入到水下，有可能被水下石块击中油缸的活塞杆而受损，造成液压油漏露，甚至水中泥沙进入油缸。这不仅会导致施工受阻，且液压设备也会因此被损坏。而有效的液压活塞杆挡板设计可对其实施特别保护。同时，对大臂、小臂、抓斗开合部位油缸都配有油缸缓冲器，以防过载，也对液压油缸实施有效保护。
沿海挖泥船的工作能力是以每小时能挖多少立方米泥土来表示的，挖泥船有机动和非机动之分，按施工特点又可分为耙吸式、铰吸式、链斗式、抓斗式和铲斗式等。挖泥船技术形态复杂、设备繁多 绞吸式挖泥船，长期在水域作业，对配套设备的可靠性和作业效率要求极高，而且一般挖泥船建造成本的70%以上，都来自配套设备 河道挖泥船，其***性也主要体现在疏浚设备上 挖泥船，只有这样才能达到好的状态。
