南京人行道护栏-飞龙护栏厂家

不锈钢桥梁护栏的性能标准:

　　1、每一种等级的各种形式道路护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、*动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

　　2、车辆与道路护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全，不受到伤害。

　　3、道路护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，人行道护栏，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

　　4、道路护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.

　　5、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。?

　　6、在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他道路护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。?

设置部位主要在桥侧、***分隔带处、人车分界处;埋置方式主要有立柱直接埋入、法兰盘连接、一体浇筑;根据防撞等级提供的设计条件设计护栏。桥梁的栏杆和护栏虽然在本质上没有什么区别，但是栏杆在设计的时候之考虑到了人依靠栏杆产生的力起到保护行人安全，对车辆等其它外力没有考虑到内。

栏杆高度：标准设计1.0m，一般0.8～1.2m;按材料分类：钢筋混凝土、钢、混合、砖石、木、塑料;按形式分类：节间式(每节1.6～2.7m设立柱)、

连续式;按高低分类：高栏、中栏、低栏。

桥梁护栏形式的选择，

首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。