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厦门哲讯电气自动化有限公司

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厦门哲讯电气自动化有限公司是一家专业提供工业自动化领域的备件服务商,产品品种齐全、价格合理,公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。我们主营PLC可编程控制器模块,DCS卡件,ESD系统卡件,振动监测系统卡件,汽轮机控制系统模块,燃气发电机......

AAI143-S00/YOKOGAWA

产品编号:710878409                    更新时间:2019-06-20
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厦门哲讯电气自动化有限公司

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产品详情

YOKOGAWA横河  AAI143-S00

YOKOGAWA横河  AAI143-S00

YOKOGAWA横河  AAI143-S00

     仅仅半年时间,包括福特、大众、奥迪、戴姆勒、日产、本田、特斯拉、捷豹路虎等在内的多家车企裁减人员以求降低运营成本,目前已有裁员计划的车企达到10家以上,预计裁员总人数超过4万余人。
    ●奥迪首席执行官布拉姆肖特此前也曾表示,将裁减10%左右的管理职位,到2022年削减约合170亿美元成本。
    ●戴姆勒新任总裁康林松则提出,计划裁员10000人,从而让戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的结构更加精简,预计到2021年节省60亿欧元(约合67.5亿美元)的成本。
    ●日产汽车为提振业绩,宣布计划在***范围内裁员约4500人,以创造300亿日元(约2.707亿美元)的成本节约。
    ●5月20日福特汽车宣布,将在今年8月底前***裁减7000个受薪岗位,占***员工总数的10%,此次岗位削减能够每年为福特汽车减少6亿美元开支。
    另外,乐于打价格战的大众,也表示有意愿加入进来,公司将在未来几年内减少约7000个行政岗位,以降低核心业务的成本。并且,大众汽车已拨出数百亿美元用于新型电动汽车的研发。
    可以见得,任何一家车企裁员的动静都是巨大的,一时间,悲观论扑面而来,难道这么多巨头支撑不住倒下了吗?其实不能这么早下结论,我们应该理性分析以下两方面原因:***销量、电气化变革,随后再给出答案。
    中国汽车市场下滑让车企措手不及
    坐过的朋友应该知道,当你乘坐的到达***高点之后,便会进入到下降的阶段,直至到达起始点。这预示着在达到***高峰后,就会开始下滑,与目前***汽车行业目前的困境非常相似,***汽车销售在经历10年的增长过后,销量呈现出放缓趋势。
    其中,英国汽车调研公司JatoDynamic,分析了2018年一整年的车市调查数据报吿,针对54个市场分析,在2018年***一共销售出了8,600万辆汽车,但欧洲、中国以及美国市场销售出现停滞,因此***汽车销售下滑了0.5%。与此同时,摩根士丹利也于今年1月份预计2019年年汽车销量将再下降0.3%,而中国车市的下滑速度甚至更加高于预期。
    由于中国占***车市的30%,因此2018年中国的销量下滑对于***市场的影响甚大。除了自然因素影响外,受美中贸易战的影响,导致中国车市销量下滑2.8%,美国也是下滑了0.2%。另外面对欧洲种种的不稳定性,例如英国脱欧,以及更严峻的环保***,也导致整个欧洲市场销量下滑1.1%。
    相比于欧美等发达***,中国汽车市场因发展较晚,所以增长空间巨大。在市场供需求持续旺盛的情况下,车企巨头蜂拥而至,这是每个车企都不愿放过的一块肉,因此通过提高产量、加快产品研发、增加车型数量等方法占领市场,在快速发展下尝到了甜头。
    但令人没有料到的是中国作为******大的汽车消费市场,市场逐渐呈现出饱和之势,即使打响价格战后收效甚微,并且巨大库存也暴露出产能过剩的问题。***终在销量断崖等一连串打击过后,让跨国车企痛不欲生,所以让汽车制造商们只好选择了关闭工厂和裁员,及时止损的同时节约成本,保证有资金投入到电气化的新战场。
    ***排放***日益严峻,电气化转型不可避免
    大众汽车曾在2015年被发现柴油车尾气违规***的行为,美国随即做出了非常严厉的处罚,为此***了高达250亿美元罚金。为应对这一打击,大众集团正式启动了2025战略,同时将新能源车以及自动驾驶技术做为企业的发展***。大众新能源车的研发似乎来的比较匆忙,从这点可以看出在美国对排放有着极其严格的******,车企若达不到标准就要面临巨额罚款,让严苛的***引导着汽车企业升级技术,以降低对环境的污染。
    在中国同样如此,******严的国六排放标准马上实施,这迫使众多车企生产的车辆要满足新一轮的排放***。要么在原有满足国五排放的发动机上升级,要么重新研发更环保的新款发动机,对车企而言抛弃原有成熟的发动机,斥巨资重新研发,此可谓哑巴吃黄连有苦说不出。
    此前通用汽车正式公布了在中国市场电气化发展战略。通用汽车将进一步扩大新能源车型布局,计划在2021年到2023年间在中国市场推出10款新能源车,即到2023年通用在华新能源产品翻一番。面对电动化势不可挡的劲头,可以看出***发展电动车型的决心巨大,所以想在中国市场生存下去就必须要遵从游戏法则,加大投入研发新能源技术。那么问题来了,钱从何来?我想只将从燃油车领域赚到的钱,掏出来投入新的研发中可能会让资金流减少,因此通过裁员来节约成本的做法再合适不过了。
    ***后
    根据预测,2019年汽车市场销量仍有可能负增长,并且就目前市场环境而言,车企裁员仍然有可能持续下去。毕竟在恶劣市场环境下和严苛排放***下,车企们在无法直接增加盈利的情况下,逐渐意识到了“开源节流”控制成本的重要性,显然削减人员支出能够快速且短期有效的办法。但就此也并不能过早产生悲观言论,通过裁员切除掉身上的“赘肉”,塑身后可以更轻快的向电气化方向转型,长痛不如短痛的做法不失为一个上上策。
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