刀具是设备的牙齿，刀具工程师是刑jing—对问题进行勘察、是法官—对性质进行判断、是牙医—对症状进行诊断、是护士长—对刀具进行护理指导……
江铃车桥厂轮毂外六孔φ16mm孔使用的是知名品牌快换铰刀头，可加工6000件，斯太尔转向节主销，磨损后孔径偏小，铰刀就只能废弃。现场有5个这样的旧铰刀头--每个原价1510元。因为铰刀圆周的刃是等高的，斯太尔转向节主销厂家，就可以顺着底孔，斯太尔转向节主销厂家，不会偏斜，为此，经过计算后，斯太尔转向节主销厂家价格，认为可以设置两个偏角，一个是偏移中心，因为刀片是不等分的，这样可以保证张开后刀片还是等分状态（如图一），二是用锲铁胀大铰刀；这样做虽然没有涨芯的好，但加工简单，操作方便。经过改进后，加工良好：可加工4000件以上，根据现有的磨损刀头数量和再调整使用，预计可以一年不用采购铰刀。
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方向调整离合器踏板的自由行程？
答：离合器踏板自由行程应为20—30毫米，当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时，即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程，可旋紧分离杆的球形螺母，若要增加自由行程时应旋松球形落幕。
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而车轮外倾角则是车轮中心平面与铅垂线的夹角，现代汽车通常都是上端朝外倾斜。这样设计的好处在于，预留了一定角度给汽车载重，避免了因为汽车质量提升，而造成的车轮向内倾斜，进而加剧轮胎磨损和挤压轮毂轴承的情况。而在有了外倾角之后，车轮在滚动时自然而然就有一个向两边滚开的趋势，在转向横拉杆和车桥的约束下，车轮会产生横向滑动，轮胎磨损也随之加剧。为了消除这一影响，从俯视图上看，轮胎前端向内倾斜的设计诞生了，这就是车轮前束。
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