目前乳化沥青厂拌冷再生混合料中是否添加水泥，在实际工程操作中有着不同的做法;水泥对再生混合料性能影响如何，效果有好有坏，难下定论。室内研究发现，乳化沥青，在乳化沥青冷再生混合料中加入适量活性填料(如水泥、石灰等)，可显著改善其早期强度、水稳定性、高温稳定性及疲劳性能。关于水泥对乳化沥青冷再生混合料技术性能的影响，国内外学者已经开展了大量研究并取得了一些重要成果，但这些成果主要集中在宏观力学试验方面，而关于水泥对乳化沥青冷再生混合料细微观结构性能的强度影响机理方面鲜见报道，仅有的一些研究成果只限于采用SEM定性描述了水泥水化产物对乳化沥青冷再生混合料矿料界面和胶浆界面的影响。由于扫描电镜试验取样过程和扫描试验过程均具有较大的随意性，且很难定量分析，乳化沥青价格，试验结果难以令人信服。为了从细微观空隙角度揭示水泥对冷再生混合料的作用机理，厂家生产乳化沥青防水涂料，本文首先研究水泥掺量对冷再生混合料干ITS(IndirectTensileStrength)、湿ITS的影响，进一步借助X-ray无损检测技术和VG软件的三维重构功能系统研究不同水泥掺量乳化沥青冷再生混合料的细微观空隙分布特征，推荐乳化沥青冷再生混合料适宜的水泥掺量范围，以期为新版《沥青路面再生技术规范》的修正以及乳化沥青冷再生技术的推广应用提供理论借鉴。 
高速公路是改性沥青的主战场，几乎每条高速公路都使用改性沥青。 2010年，新高速公路消耗了200-250万吨改性沥青（占总消耗量的50-60％）。根据以往的数据，发现随着***公路网的实施和各省启动的公路建设规划，“十二五”期间新***速公路的平均复合增长为8-到2015年为10％。新建高速公路改性沥青的年消耗量为37-415万吨。自2010年以来，国内高速公路已进入大修周期。根据高速公路10年的大修（理论周期，实际上只有5 - 8年），未来每年进入大修周期的公路总长度将超过10，000公里。据估计，改性沥青在大修期间的单耗约为100-150吨/公里，总消耗量为100-150万吨/年。
***C改性沥青---第三代创新产品是一种利用废塑料和废橡胶生产的高分***性体（***C改性剂），经混合搅拌后与基质沥青混合而成。改性沥青。第三代创新产品改变了受季节限制的繁琐工艺和建筑的历史。这是沥青工艺的第三次革命。它可以冷拌冷拌，热拌和温回火，厂家***阴离子乳化沥青，并在室温下与常温混合，节能50％-80％，减少废气排放70％以上。混合，运输，铺路，轧制和养护均在常温下，在固化和固化的自然条件下是柔性路面。长途运输方便，不需要保温，可以长途运输。低温40°C不开裂，高温60°C不油，负荷能力是热拌沥青的2倍以上，使用寿命是热拌沥青混凝土路面的2-3倍。
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