水翼艇的发展水翼艇的早期发展：
有关水翼艇的设想早在1869年就有人提出过。首于个艘水翼艇是意大利发明家安瑞柯——弗拉尼尼建造的，水翼，并于1905年在瑞士的马奇奥湖进行了试验。这是一艘排水量仅有1.65吨，主机功率75马力的小艇。其在一次试航时，就跑出了37节多的高航速。但因为当时对水翼艇的理论研究工作不够，加上大马力的动力设备和轻量化的艇体材料没有得到解决，所以水翼艇并没有发展到实用阶段。
炎日夏日悄悄来到
是时候到海里清爽浪一回了！
这款SUP冲浪水翼，可以让你在海上飞起来的神器！
主要有亚空泡水翼和超空泡水翼两种。亚空泡水翼在水中运动时，上下翼面都与水接触。水翼与来流有一定攻角，风筝水翼装置，翼截面(图2)有拱度，因而产生升力。这种水翼的截面形状与亚声速机翼截面近似。一般民用水翼艇都用这种水翼，高航速可达每小时60海里。水翼的运动速度不断提高，翼面上的负压强便不断下降，当负压强降至低于水在当时温度下的饱和蒸汽压强时，局部翼面上的水出现汽泡(见空化)，从而阻力增大，升力就不稳定，并出现空蚀。因此在水翼艇的设计航速范围内不宜有局部空泡出现。若水翼速度继续增大，就变成超空泡水翼。超空泡水翼在水中运动时，其上翼面全部处于空泡之中，风筝水翼后座，仅下翼面与水流接触(图3)，这时升力又达到稳定，也不再出现空蚀。这种翼截面形状常设计成略呈弯曲的楔形。装有超空泡水翼的试验艇航速可达 100节。实际使用超空泡水翼尚须解决从亚空泡速度起航，加速达到超空泡翼航的过渡问题。为了满足两种状态对翼剖面不同的要求，已有人提出混合翼型水翼的设想。
水翼板英文称为Foil，其工作原理是在传统单向风筝冲浪板下面安装一个水翼，利用水翼产生的升力，使冲浪者悬浮在水面之上滑行，风筝水翼设备，具体独特的视觉效果。
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跟风筝水翼冲浪板有点类似
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只不过此款sup水翼主要由冲浪者协调身体根据海浪在海面上飞驰
水翼被固定在支杆下方
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冲浪板平稳启动后
配合浪花翻涌结合动力学原理
可以升高冲浪板及站在上面的人
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使用者可以把一只脚拴起来
非常有安全感
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大神就自由多了
直接把脚卡进固定带中
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身体略微向后倾斜保持平衡
通过冲浪者身体协调控制水翼冲浪板
此款水翼采用了好品质赛艇级别的材质
重量轻且阻力小，可以更流畅地在水中行驶
即便遇到较大风浪也能稳定滑行
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不仅能在大海上飙到飞速
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双飞约吗？
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