***工业中影响电气设备运行可靠性的原因
(一)在电气设备质量方面。若***工业中的电气设备质量不达标，则会非常容易导致电气设备的使用年限与安全性能受到一定的限制。就目前国内经济市场的运营状况而言，电气设备市场上的商品种类复杂多样、产品质量参差不齐、生产商规模大小不一，如果一味地寻找价格便宜的电气设备，就只会使得电气设备市场出现不良的***竞争，甚至会导致大量电气设备的质量受到一定的影响，从而影响到其运行的可靠性。
(二)在气候方面。一般而言，绝大多数的***工业会选择坐落于自然环境较为恶劣、气候天气较为反复的区域，这无疑就代表着***工业中的电气设备时刻都可能会遭受着高低温夹杂、狂风暴雨直接袭11击等***，从而在根本上大大削弱了大部分***工业电气设备的实际使用寿命，降低其的实际运行可靠性。
(三)在电子设备干扰方面。***工业除了配置电气设备外，还安装了控制机柜、压缩机、测量仪表、电动传送装置等设施，而这些设施设备所产生的电磁波会对电气设备造成一定的电子干扰，从而阻碍了电气设备的正常运作。比如在***工业的正常运作过程中，工作人员时常会将控制机柜以及通讯设备安装在同一空间内，然而上述设备内部都含有大量的电器配件零件，若设备隔离工作落实不好，则会非常容易造成严重的电子干扰问题，使得整个***场站的运行系统遭受到不同程度的***，甚至会触碰到报警指令。
(四)在人为方面。众所周知，人为因素是影响电气设备在***工业中运行可靠性的一个至关重要的影响因子，而且现阶段国内***工业的工作人员的实际操作程度不一，甚至部分工作人员从未接触过有关***产业、电气设备、生产安全等方面的教育培训项目，仅仅凭借着自身的工作经验来解决设备问题，这在一定程度上会加重电气设备的损坏程度，从而大大降低电气设备的运行可靠性。除此以外，国内***工业生产场所的电气设备大部分来自于国外，使用说明书、安全性能、操作步骤等内容均是英文，而有的***电气设备操作人员的学术程度较低，难以自主地学习与掌握电气设备内容，一旦发生突发的作业事故，他们很容易会因为不了解、熟悉设备资料而引发无法估计的操作事故。
***液化工艺技术要点
(一)***预处理
***预处理是指脱除***中硫1化氢、二氧化碳、水分、重烃和gong等杂质，以免这些杂质腐蚀设备及在低温下***而堵塞设备和管道。脱水主要有冷却、吸收、吸附3种脱水方法，***从地层开出后，常含有水蒸气，还含COS、C02、H2S及RSH等一些酸性气体，这种***由于含酸性气体，常被称为酸性气或含硫气。酸性气体对人身***，对设备管道有腐蚀，由于其沸点较高，降温过程中易析出固体，因此一定要进行脱除，通常采用醇胺法和分子筛吸附进行脱酸。
(二)***液化操作工艺
通常***液化工艺操作原理包含以下几方面内容：
1、混合制冷剂液化操作工艺
混合制冷工艺多采用烃类混合物作为制冷剂，代替阶式制冷工艺中多个纯组分。其制冷剂组成根据原料气组成和压力而定，利用多组分混合物中重组分先冷凝、轻组分后冷凝特性，***厂家，将其依次冷凝、分离、节流、闪蒸得到不同温度级冷量。另外，据混合制冷剂是否与原料***相混合，分闭式和开式两种混合制冷工艺。
2、级联式制冷液化操作工艺
级联式液化流程中较低温度级循环，将热量转移给相邻较高温度级循环，主要应用于基本负荷型***液化装置。比如丙烷和***等，透过多个制冷体系分别和***完成换热，使***温度能逐渐降低至液化基本要求。
3、膨胀制冷操作工艺
膨胀制冷工艺，是利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热性能，并使用克劳德循环制冷技术完成***液化操作，气体在膨胀机中膨胀降温时，能输出功，可用于驱动流程中的压缩机。据制冷剂不同，膨胀机制冷循环可分氮气膨胀液化流程、氮气-***混合膨胀液化流程和***直接膨胀液化流程。这类流程简单、调节灵活、工作可靠、易启动、易操作、维护方便、***省，但能耗略高。
(三)***液化装置
液化装置通常用基本负荷型和调峰型两种，基本负荷型是一种大型液化装置，***，可用于当地使用或外运。该装置液化单元大都使用级联式液化或混合制冷剂液化两种流程。目前新建与扩建的基本负荷型***液化装置，基本上都使用丙烷预冷混合制冷剂液化流程。调峰型液化***装置一般用于调峰负荷或补充供应冬季燃料，液化***供应，以液化方式储存在低峰负荷时过剩的***，用于高峰或紧急情况。该装置在匹配峰荷和增加供气可靠性方面发挥着重要作用，可极大的提高管网经济性。
调峰型***液化装置与基本负荷型***液化装置相比，属于小流量***液化装置，由于生产规模相对较小，不适合于连续运行，它的液化部分一般使用带膨1胀剂液化和混合制冷剂液化流程。
(四)运输
当***处于液态时，其密度为标准***的625倍。也就是说，1立方的液化***等同于625立方的***。因此，相比于***的气态形式，液化后的更方便于运输和贮存。***液化后体积能缩小600多倍，将更便于经济安全的运输。从输气经济性方面考虑，陆上3000千米左右运距内，利用管道输气比较经济，当超过3500千米后，用船运方式优势更为明显，能够使大量风险性管道***有效降低，节约运输成本。
液化***船建造技术的不断发展提高了液化***的运输效益，主要体现在日气化率降低及蒸发气回收利用上。目前应用的液化***船，由于大都没有再液化装置，动力燃料主要利用消耗蒸发气，而不进行回收液化。液化***由于具有高1效、清洁、价廉的优点，因此被列入开发利用的***能源。液化***船的建造可满足进口液化***运输能力的需要。
液化***的应用方向
(一)液化***冷能的利用
由于深度的冷冻液化作用，在液化***中蕴藏着巨大的能量，可以利用液化***的冷能的原理概括为：当液化***使用过程中，与肠胃环境相比较，二者之间存在着比较大的压力和温度差。此时，液化***从液态转变为气态，在其中蕴藏的大量冷能被释放出来，经过合理的回收利用，我们能够很好的利用这些***冷能。常压的条件下，每公斤的液化***转化为常温气态可释放出大约879千焦的能量。这些能量可以利用在诸如：发电、冷冻仓库、空气液化分离、比如低温破碎、制造液化二氧化碳水以及冷冻食品、污染物处理等方面。
(二)液化***应用于调峰
液化***在贮存和运输方面有着很大的优势，因此，在很大程度上克服了地理条件以及运输距离、容量等的限制，相对来说，应用更加经济。为此，我们可以采用液化***来调剂***供应不均衡的现状。对于能源短缺***可以有效保证***供应，同时对于气源充沛***可以进行有效调峰。目前，在西方***，液化***的调峰技术发展的相对比较成熟，我国当前在这项技术方面也在逐渐发展。
(三)液化***应用于发电
在***进行液化处理之前一般要进行***的净化处理，这种技术处理掉了原始气体中的大部分气体杂质。当把液化***作为燃料时，诸如S02等***气体的释放量比较少，因此气体燃烧产生的污染相对较少。采用液化***进行发电，在很大程度上可以减少环境污染，使得经济和环境得到了共同发展。
(四)液化***应用于汽车
由于***的低污染，液化***采购，它是未来汽车待用的一种优质燃料。与常用的石油燃料相比，***的储存能量更大、噪声低、压力低、低污染。***汽车在我国也得到了长足的发展。
(五)未来应用前景
***预言，液化***未来将在那些耗气量大、不可能使用压缩***的运输工具，如飞行器、铁路机车以及船舶上大显身手。因此，近年来国际上纷纷大规模展开了低温飞行器及相关基础设施(生产、运输、存储以及加注等)的科研和试验设计工作。
