汽车行业目前需要通过减少产品的碳排放来保护环境,其中一个有前途的方法是通过减轻车重来提高车辆的燃料效率。特别是,发动机部件中的铝合金材料需要用较轻的镁合金代替。
传统的镁合金由于其可铸造性和耐热性低,组件生产成本高以及可回收性低,哪里回收镁屑,不能用作铝合金的替代品。而现在市面上已成功开发了一种克服了上述缺点的新型耐热镁合金。
新开发的镁合金锭具有以下突出特点:
较高的耐热性(压缩蠕变特性和150-200℃的拉伸强度);
优异的压铸性;
重熔和铸造成分变化不大,这使得合金可回收利用;
不使用昂贵的稀土元素。

镁合金压铸优缺点:
优点:镁合金与其他金属相比,熔点低,比热小,在再生熔解时所消耗的能源是新材料制造所消耗的能源的4%。 可回收利用达到原来合金的品质,而其他材料却不行。另外,镁合金压铸可以制作0.2mm的产品,其他材料达不到。易切削加工,工作效率高,对刀具损失小,成本低。缺点:镁合金压铸产生的浇冒口材料、边角废料不能直接回到压铸的合金夜炉里,需要重新冶炼。压铸是需要气体有效地保护,镁屑回收价格,容易氧化燃烧。***性强,对压铸产业人员要求高。
镁合金的发展
得益于中国汽车工业和3C等行业的转型升级及其中国经济地位的显著提升,镁合金行业令市场看好。其中,镁屑,汽车行业的轻量化,环保化需求,尤其是新能源汽车的发展,以及镁合金研发技术和回收利用技术的不断进步,对促使镁合金的广泛应用将是利好消息。
2015年,镁屑大量回收,国内汽车用镁合金将达到68kg/辆,而同期我国汽车销量将突破2800万辆,乘用车销量将达到1960万辆,自主品牌汽车企业通过产业兼并、技术研发和市场渠道开拓等因素作用,销量将突破1000万辆。
与此同时,镁合金在医i药化工和航空航天工业领域的应用也将得到成长。由于下游终端汽车消费市场的稳步增长,预计2015年,***镁合金市场为600万吨,年均复合增长率(CAGR)为20%-25%(其中包含了交通工具、3C、航空航天和yi药化工领域镁合金的应用)。
此外,作为有色金属合金行业的子行业,镁合金行业在中国制造工业的的升级过程中得到实惠。作为资金、材料密集型行业,原材料价格的稳定和较低水平、铸造件行业的整合集中、技术研发的进步等都将较为有利于镁合金行业的发展,市场较为看好。
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