永上CXB船用变压器

CXB船用变压器在设计上坚持一定的节能优势
随着船舶大型化和电力推进的应用，CXB船用变压器状况发生率很大的变化。近几年来，采用交流高压电力装置的船舶日益增多，船舶规范通常建议船舶交流高压装置的标称系统电压为3-15kv，并说明如有特殊需要，经船级社同意，可以采用更高的电压。可作为电力网中供动力、照明、隔离用设备；绝缘等级可分B、F、H级；CXB船用变压器容量为2000KVA及以下，电压等级为1KV以下。船用重压及海洋平台Sat***变压器容量为8000KVA及以下，电压等级为10KV以下。
一、CXB船用变压器采用优质材料和***的工艺技术，联接方式，调节抽头位置，绕组容量分配，次级绕组配备，外箱（根据不同的使用环境选择），均可根据用户的要求进行精心的设计与制造，CXB船用变压器在设计上坚持一定的节能优势，下面小编带大家一起去了解一下船用变压器的节能效益。
1.采用优质冷轧硅钢片叠装；采用特殊浸漆工艺处理，烘箱干燥！有效降低了运行时的震动和噪声；以及采用耐高温的绝缘材料设计等新工艺、新技术的引入，CXB船用变压器使变压器更加节能、更加宁静。节能低噪线圈留有通风槽，空气流动畅通，有效降低线圈温度。
2.带外箱产品均带有，脚轮（100KVA以下）电压表，电流表，散热风扇，温度控制器，CXB船用变压器温度超过80°启动风机，超温报警器，（变压器内部超过150°报警保护使用设备安全100KVA以上备有此功能。
二、CXB船用变压器工作原理：
用电磁感应原理工作的。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，CXB船用变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变压器的线圈的匝数比等于电压比。例如：初级线圈是500匝，次级线圈是250匝，初级通上220V交流电，次级电压就是110V。变压器能***也能升压。
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