POM聚甲醛的优缺点
一.POM的优点:
POM尺寸稳定性好，价格便宜，表面硬度高而且表面致密，能耐一般化学***和溶剂，电性能好。力学性能和刚性好，接近金属材料，又称赛钢，虽然收缩率大，但尺寸稳定。质轻，是替代铜、铸锌、铝等金属材料的理想材料；耐疲劳性和耐蠕变性好，外力撤去后，立即***原样，耐磨损、自润性和摩擦性好；热稳定性和化学稳定性高，介电性能好，电绝缘性优良。耐溶剂，无应力开裂。
二.POM的缺点:
POM加热易分解，成型收缩率大，成型较尼龙困难。密度大，耐酸及耐燃性不好，耐候性不高。熔点不很高；热降解在较高温度下相当迅速。在氧的存在下还有热氧降解发生。
三.均聚POMamp;共聚POM比较:
均聚物材料具有很好的延展强度、抗疲强度，但不易于加工。共聚物材料有很好的热稳定性、化学稳定性并且易于加工。均聚甲醛除了上述性能外，密度、结晶度、机械强度高。而共聚甲醛短期强度、模量、伸长率、热变形温度、抗蠕变性、耐热老化性、耐热水性等都优于均聚甲醛，成型温度范围也较宽。
POM等工程塑料在汽车部件上的应用
工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域聚酰胺(PA)、聚甲丙酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)也得到广泛使用。
①PA
聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，PC L-1225Z100K，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。
PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、前大灯壳、安全带。
②PMMA
聚甲丙酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，PC L-1225Z100，有很好的透光性：有一定强度要求的透明结构件。PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。
③POM
聚甲醛，俗称赛钢，收缩率2-3.5%，合适壁厚：1.5-2.5mm。
POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门（排水阀门、空调器阀门等）、各种叶轮（水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等）、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。
④PC
聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，嘉兴帝人 PC LN-2250，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善內应力。
PC在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，PC，仪表挡板本体（PC＋ABS）、左右风框盖、中间风框盖（PC＋ABS）、后***杠缓冲垫。
聚甲醛POM可替代哪些塑料
聚甲醛POM是一种工程塑料，俗称赛钢，在应用过程中，塑料原料POM可以替代哪些塑料产品?
1、聚酯
聚甲醛在某些PBT的典型应用场合的表现优于PBT(基于更好的耐热及耐药性)，而其电气性能已经足够，此时成本优势凸显。
在轿车应用中，成本差别达到20%。所以在汽车制造领域PBT与增强聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛的竞争中，聚甲醛蚕食其市场的情况屡有发生。
2、聚碳酸酯
汽车工业中PC在内外装饰件方面使用历史比较悠久，但聚甲醛固有性能加上相关新技术带来的可能性及成本差别，使之在内外装饰件范畴内替代了一大批PC的结构方案。
3、聚酰胺
聚酰胺品种较多，应用起步早，工业性应用基础较好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略胜一筹的局面下，它确有潜力在许多场合下替代尼龙。
4、聚硫醚
PPS虽体现出它对与其他通用工程塑料的总体优势，但实际的应用领域中，综合性能方面与聚甲醛的差距，以及聚甲醛本身的特长，使聚甲醛有很好的机会进入通常为PPS所占据的应用领域。
5、聚四氟乙烯
摩擦磨耗特性与耐疲劳、耐蠕变性，使得其在许多应用中能够取代聚四氟乙烯。
PC L-1225Z100-PC-塑胶原料由东莞市华业创兴工程塑胶有限公司提供。东莞市华业创兴工程塑胶有限公司（）在工程塑料这一领域倾注了无限的热忱和热情，华业塑胶一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：唐华。同时本公司（.cn）还是从事PA66ST801A NC010A，美国杜邦ST801AHS BK010，PFA衬里模压高纯铁氟龙的厂家，欢迎来电咨询。
