随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在***各大中城市纷纷开通运营，对相关***服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，济源高铁乘务员学校，***各大中城市将需求此类***服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务***，远远满足不了社会需求。顺应时代潮流， 兰州高铁学校在多方论证的基础上积极开设高铁乘务***，为社会输送合格人才。所以高铁相关***学生就业前景一定是待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
相比其他的工作，女生高铁乘务员的工作休息时间一般是上2天休2天，相对于普通的朝九晚五、上5休2的工作来说，已经非常不错了。作为对高铁乘务员的特殊照顾，坐火车免费可以说是非常大的优惠了，而且据了解乘务员的直系家属也是有免费或优惠的。
高铁乘务员工资
现在的铁路局是个国企，但还是有正式工和合同工之分，这两个差别不大。不跟以前一样了。***现在也是政策出来了，编制内外同工同酬。 正式工是直接跟铁路局签劳务合同，正规济源高铁学校，合同工是跟铁路局管辖公司签合同。我刚实习的时候工资1800，转正4000＋五险，分铁路局工资待遇咯有差距。铁路局有时间会去铁路***校招，基本都是餐服员。乘务基本都是关系和中介给钱进来的。很多人刚进来就是正式工，合同工也有成为正式工的可能性，但还是需要全心全意的付出。
高铁乘务员分为三种:1.有铁路编制的，这种主要工作是查验票，***旅客降乘。2.非铁路编制，铁路部门通过劳务工资招聘的职工，与前一种着装相似（正式职工一般会带有党或者团徽，并有胸牌:某局某段张三，非正式一般胸牌写:乘务员李四），协助正式职工工作，引导旅客解答问询。3.非铁路编制，与第二种一样签订三方协议，负责销售列车上的商品，济源高铁学校，叫餐服员，与前两种服装明显不同。
之后不是你说的那样没有社招，三种都有社招，比较好的济源高铁学校，一种要求较高，一般重铁路院校直接招聘，***要求达到要求的可以通过社会招聘，不过主要渠道还是通过学校招聘。
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